今年的车市寒冬已经是不争的事实，最先中招的，就是曾经紧俏的SUV市场销量。根据乘联会发布的数据显示，2018年全年的SUV车型销量下滑了5.5%，从之前的增速放缓直接变成了销量退步。在被各大品牌十分看重的12月份，乘用车市场整体下滑了19.2%的销量，2018年也成为了中国汽车市场28年以来首个负增长年。
在一片“哀嚎”中，奇瑞却发布了傲人的战绩，瑞虎8(配置|询价)车型月末销量破万，达到10008辆，这也是奇瑞新旗舰发布以来的最佳战绩。从1997年成立以来，奇瑞汽车诞生了很多脍炙人口的经典车型，从最早的奇瑞风云，再到经济实用的QQ，都伴随着无数家庭走过了一段段美好时光。在历史长河中，能够留下被人铭记的车型十分不易，而在一片哀嚎的SUV市场销量破万则是实力的证明。
价格突破市场盲区
随着经济发展，汽车开始走入人们的日常生活，靠着性价比起家的自主车型正遭受合资品牌的降维打压。当品牌价值与加长、低价结合起来时，留给自主品牌的发挥空间已经不多，舒适、智能与价格的平衡才是自主品牌向上发展的核心，从传统观念一路走来的奇瑞也在探索新的路径，抓住市场需求研发产品。
瑞虎8作为奇瑞在18年推出的新旗舰产品，抓住了市场对于SUV价格与用车需求的关键点，在10-15万区间用空间、颜值、配置等方面保证了全方位产品力的超越，填补了市场空白。作为一款紧凑型SUV，瑞虎8做到了媲美中型SUV的体量，更合理的配置分布，能让消费者在预算内就可以落地想要的车款。
颜值实用两不误
作为一款消费者喜欢的SUV车型，颜值是打开市场的必要因素之一。瑞虎8“虎踞式”前脸的设计具有极高的辨识度，前进气格栅并没有采用司空见惯的多边形“大嘴式”，分别从大灯和雾灯区域延伸的镀铬装饰奇瑞LOGO贯穿于车灯之间，使大面积的进气格栅充满层次。相比之下，竞品的设计多半参照了畅销豪华品牌的路数，看多了自然显得平庸无奇。
诞生于T1X平台的瑞虎8，拥有2710mm的轴距，这也为它5+2座车型的实用性打下了基础，成为同级别中唯一存在7座选择的车型。而在主打的5座车型上，4700mm的车长保证了非常好的空间表现，1米8的乘客在后排不会有任何压力。此外，后排放倒后后备厢能达到1932升容积，偶尔搬运一些大物件也没有压力。
除了空间，乘坐舒适性也是必不可少的一环，瑞虎8的真皮豪华皮座椅包裹性良好，使用了与捷豹路虎同一供应商的LEAR制作的真皮，在质感与厚度上优于市面上大部分的产品。此外，座椅还有多达10向的调节方式，第二排座椅也配备了电加热功能。如果购买了7座车型，第三排还提供可调风量独立空调，这也是同级别中绝无仅有的配置。
业界领先的智能科技
说到智能化，这正是自主品牌市场竞争最激烈的部分之一，科技配置与舒适配置必不可少，同价位中谁提供的更多就是赢家。与畅销竞品相比，瑞虎8在同价位多出车道偏离预警、感应电尾门、语音识别、手机映射等更多方便用车的配置，性价比完胜对手。
同时，智能语音交互也是当前智能化市场的趋势，瑞虎8的语音识别支持32种方言，涵盖了车内常用的空调、车窗、导航、拨打电话等常用操作，减少了驾驶员分神的可能性，保障行车安全。除车内指令外，手机APP也能在远程智能控制车辆，除了标准的打开空调、鸣笛闪灯等操作，还有同级唯一的开后备箱、授权驾驶等功能，方便全场景用车。
除了智能互联之外，1.5T发动机37.1%热效率也保证了车辆在不牺牲动力的同时兼顾油耗，6速双离合传动效率高达98%，主动式进气格栅保证了发动机在最短时间内达到工作温度，这些都是同级别中最优秀的配置表现。此外，优秀的NVH设计保证了长途出游的舒适性，车辆在100公里巡航时体感噪音非常小，这也是瑞虎8值得推荐的原因之一。
综合来看，瑞虎8在空间、舒适、智能、机械上都具有相当的优势，作为一辆家用车来说已经具有相当的性价比。瑞虎8从设计、配置与经济性三方面全面满足用户对于家用紧凑型SUV的需求，坐拥同级别最高的性价比也让它有了叫板销量王的勇气，月销量破万其实仅仅是一个开始。
