这一天还是来了！
在汽车圈，自主品牌除了要从合资品牌手上夺回曾经“失去的”，内部之间的暗暗较劲也是由来已久，尤其是近两年自主品牌的全面发力，主流自主品牌都在奔着冠军努力，长安品牌守擂守得很“辛苦”！
然而，长安品牌乘用车7月还是没有坚持住！65039辆，环比暴跌34.1%，这样的成绩未免让自主第一把交椅的“颜面扫地”。更让它“难过”的是，日防夜防，也防不住吉利的向上的步伐，7月的冠军宝座让吉利夺了去。
据悉，长安自主品牌汽车7月销量仅为65039辆，环比6月的98692辆，暴跌了34.1%。同时，吉利汽车在7月的销售业绩达到了9.1万辆，长安的表现也使得其首次让出了自主品牌销量第一的宝座。
不过，眼下高兴未免太早了点。首先，长安CS55于七月底正式上市，冲击年销售20万辆目标被寄予厚望，而上市仅十二天订单便破万辆，也算得上不负所望。此外，长安欧尚A800以及接下来将上市的睿骋1.5T、逸动(配置|询价)PHEV等车型也将在近期上市，长安自主品牌已经卯足了劲。而且，长安的心态也在发生变化，从销量第一到兼顾转型，长安正在优化产能结构，逐步实现产品低端向中高端的转型，这也是自主品牌发展的必经之路。
“你有张良计，我有过墙梯。”吉利也不是“吃素”的，前有宝腾入版图，后有合资沃尔沃，吉利的产品发力更是进入了快车道，而且销量也一直奔着三位数的增长率在“跑”。此次吉利拿下7月冠军，或许早有预兆，但对于自主品牌之间的“决战”，或许才刚刚开始。
自主品牌中，长安自主品牌正在面临着吉利的压力，而在集团层面，长安汽车也感受到了来自广汽集团的“威胁”。
8月7日晚，广汽集团发布公告称,公司于2017年8月7日收到冯兴亚、袁仲荣、姚一鸣、吴松及高符生的辞职信。而近日广汽集团公布的产销快报数据显示，今年1-7月，广汽累计生产乘用车115.18万辆，同比增长30.46%；累计销售乘用车112.09万辆，同比增长30.12%。
这就很尴尬了，销量低迷人事调整的套路在汽车圈可是见怪不怪了，可是销量大涨却还有这么多人事变动，这样的情形实在太罕见了，背后究竟是怎样的含义呢？
事实上，此次广汽集团董事会做出的人事调整，仅是集团内部一次对内部组织框架的优化。广汽集团下得是一盘大棋，此次辞去职务的4位高管在任职履历上几乎包含了广汽集团从合资到自主的所有业务板块，而四位高管在辞去董事职务后，各业务线的主要负责人都将明确履行其所对应的工作职责与分工，这样的“大换血”之后明显会让广汽集团变得更有活力。
简单而言，就是四位高管今后将更倾向于“职业经理人”路径的发展。而且，按照广汽乘用车30%的增长速度，今年长安又将面临一个相当棘手的对手。长安“宝宝”表示很心塞，一个吉利已经让它焦头烂额了，广汽还要来“凑热闹”！
自主品牌全面发力，各家车企都在暗自努力，就连一些“边缘化”的品牌，也重新进入公众视野，曾经一度低迷的观致汽车，最近可是新闻不断。
长江产权交易所关于奇瑞出售观致汽车25.5%股权的转让公告期刚过两天，观致即获得3万辆大单，这比2016年观致汽车整年的销量还多6千辆。
而这3万辆的大单，也是观致下足了功夫的。在当今汽车圈，处处都在讲创新，技术研发上要创新，渠道拓展要创新，生产运营也要创新，处处创新的时代，而观致把目光锁定在了营销上。
在观致看来，能取得3万台大客户订单是基于过去一个多月时间里《疯狂的观致》有效传播。6月28日，观致汽车携手能量传播，与腾讯视频联合推出《疯狂的观致》直播秀；截止目前，《疯狂的观致》播出的7场直播，已经超过2亿的总曝光数。正是观致汽车突破传统传播和营销模式的一大创举，吸引了家和众信这个“大客户”的关注。
不过，营销创新做好了，产品布局和渠道拓展也不能落下，毕竟观致在这方面吃过亏。在观致营销浅尝成功之时，舆论却不少贬低之声，甚至连刚去观致汽车负责市场与传播的执行副总裁宁述勇，都在朋友圈里怒怼水军行为。
其实对于自主品牌的发展，不能揪着人家的“小辫子”不放，更不能带着有色眼镜，观致汽车过去走了不少弯路、值得警惕，但是如今其在营销创新方面，一定程度上也取得了成功，也是值得借鉴的经验。至于能否如它所说，成为“中国的特斯拉”，那就只能拭目以待，你们觉得呢？
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【本文来自微信公众号“汽扯扒谈”】
