一直以来，车企给新车型起名字都是一门玄学。尤其是在中国市场，一个好的名字不仅要能凸显新车的定位，更需让消费者容易记住。为此，车企们也是各出奇招，不过到目前为止，家族化的命名依旧是最常用的方式之一。
而将这一方式运用的最为轻车熟路的恐怕就属大众了，像大家熟知的“腾”系列、“途”系列以及最新的“探”系列等。然而从今年下半年开始，SUV市场中先后出现了三款车型，它们不仅有着非常相似的定位，就连名字中也透露出浓郁的“家族”情谊。
但事实上，这三款车非但没什么联系，而且还分别来自于三家不同的汽车品牌，它们就是起亚奕跑(配置|询价)、丰田奕泽以及三菱奕歌。对于消费者而言，听到这三个名字时恐怕就已经傻傻分不清楚了，更不要说做出选择了。
如今，随着购车主力人群日趋年轻化，造型时尚、操控灵巧、性价比高的中小型SUV受到了更过年轻人的青睐。其实除了名字接近之外，奕跑、奕泽和奕歌也均主打年轻市场，而在刚刚开幕的2018广州车展上，这三款超酷SUV也悉数登台，那么今天“达车汇”就借此机会和大家聊聊这三款车究竟该如何选。
外观均向年轻化靠拢，奕跑自带跨界效果
在这个“颜值即正义”的时代，想要吸引到更多的年轻消费者首先就要在外观设计上下功夫。而在这点上，这三款车显然都打破了人们对其三个品牌的固有认知和印象，毫无例外地向着年轻化靠拢。
从定位上看，奕跑和奕泽同属小型SUV，而奕歌则定位为紧凑级SUV，所以车身尺寸数据上奕歌稍占优势。但在实际空间体验中，三款车并没有明显的差距，满足日常家用均没有任何问题，反而在视觉效果上奕跑和奕泽更显动感精致。
尤其是奕跑，作为东风悦达起亚推出的全新小型SUV，其小巧灵动的车身姿态对于年轻人有着非常大的诱惑。虽然承袭了家族式的“虎啸”设计风格，但看到它的第一眼还是可以感受到其独具一格的一面。
首先，前脸上册的格栅采用了封闭式处理，很容易让人把它看做是一款新能源车型。另外，鲜亮的车身颜色与悬浮式车顶形成时下流行的撞色设计，非常符合年轻人的品味。值得一提的是，车身底部黑色的包围以及前后银色护板的搭配，还是让奕跑有了几分跨界的味道。
当然奕泽和奕歌在外观设计上也是各具特色，其中奕泽具有很强的视觉冲击力；奕歌也融入了很多大胆的设计元素。但相比之下，奕跑的年轻化气质更加浓郁，也能满足更多消费者的审美需求，可谓男女通吃。
论性价比，价低“料”足的奕跑更具竞争力
近两年自主品牌能够得到迅猛发展的一个主要原因，就是当下年轻消费者除了追求个性的设计之外，也更加看重性价比，他们希望买到的产品能够拥有远超价格本身的价值。
以这三款车的价格来看，售价14.98-17.98万的奕泽与12.98-18.58万的奕歌价格区间十分接近，可以说是在如今合资品牌价格下探的大环境下，保留了自身品牌的“血性”，但也不禁让人为它们捏了一把汗。反观奕跑，6.98-7.98万元的售价显然已经迈入了同级自主车型的价格区间，再加上其合资品牌的质量保证，对于国内消费者而言诱惑力十足。
值得一提的是，虽然定位为入门级小型SUV，但奕跑配置方面却十足有“料”。像一键启动、8英寸液晶显示屏、电动天窗、自动空调、后视镜加热、皮质座椅、发动机启停、ESC车身稳定系统、胎压监测、陡坡缓降、倒车影像、倒车雷达、前排双气囊+侧气囊等安全及人性化功能均出现配置列表之中。
除此之外，奕跑还提供了丰富的储物空间，同时后排座椅也支持放倒从而扩大后备箱空间，可以充分满足年轻人日常代步和偶尔出游的装载需求。
相较之下，奕泽和奕跑虽然在科技和智驾辅助配置方面表现的更为全面，但同样价格也多出了10万元左右。综合来看，价低“料”足的奕跑在性价比上的优势就不言而喻了。
当然，在一些追求性能的消费者看来，搭载1.4L+6AT动力总成的奕跑确实不如奕泽和奕歌那般强劲，但成熟的匹配程度以及经济的燃油消耗，也使得奕跑在日常城市中驾驭起来更为轻松自如。
其实经过对比不难发现，论颜值，奕跑、奕泽和奕歌对年轻消费者都有着不小的吸引力。而奕跑的最大优势莫过于6.98-7.98万元的售价及丰富的功能配置所带来的出众性价比。尤其是对于初入社会的普通年轻人而言，工作一两年后便能靠自己的努力拥有这么一款外观炫酷、合资血统、配置丰富的高性价比SUV。而这或许也是为何起亚奕跑能够自今年7月上市以来，销量表现节节攀升的原因所在。
