为什么要不断的开发新款？因为生存！老款的冷淡已经变成了过去，第一不是什么创世之举，在这个社会生存个几年已经不错了。但也烦那种年年有新款，却看不到丝毫新鲜感，第二就是被“社会”雪藏。不温不火，老是一副食欲不振的样子。马自达CX-5(配置|询价)上市已有5年之久，今年终于迎来了新款，这也难怪老款是有多么的混不走。
换代迫在眉睫，日本首先上市，传来了好消息
这一改往日的作风，上市当月在日本的销量达到了16,639辆，成功之人必有成功之处，SUV大量需求的市场，独特的外观造型以及强大的配置，都是不可磨灭的卖点。也不知到了中国市场，还有没有这么好的“运气”。中国的需求市场更大，同样竞争力也是不可小视的。
外观大作调整，但“大”不出亲生的范围
好评如潮，多半是夸的外观，在具有灵魂感的设计上，添加了新型元素。能够做出CX-9的影子，我想也并没想象中“花了多大心思”。在外观上加宽加粗的镀铬饰条来配合扁平的头灯造型，赋予了SUV的霸气时尚，而且雾灯位置也有所调整，同时简化了车头线条。
除此之外，新款CX-5修正了后高前低的视觉效果，车长增加10mm，车高则降低20mm（虽然是细微的变化，但也能看到马自达的用心），有网友表示，“新款马自达CX-5一改再改始终逃不过命运的摆布，强势的SUV在中国市场太多了，而且本土的SUV比较优惠，所以进入中国市场是对新款CX-5的一个考验。”
内饰不特别胜过特别，全新CX-5要放大招了，谁会接招？
在内饰的调整上，直接接受消费者的反馈，为了提升舒适性，车厢内用了大量软材质包覆，直逼豪车视觉感。而且拿科学数据来调整座椅以及坐姿的比例（高大上，感觉都是吹出来的）。各个方面都有加强，值得一提的就是隔音方面的处理，新款运用了双层玻璃，隔音达到了不错是效果，尤其是一些颠簸之路。但是空间，并不是很理想。
与其说外表吸引消费者，动力则是掏钱的根本原因
全新CX-5在动力方面就不做详解，因为海外版本跟国内版本稍微有些差别，要相信马自达全新CX-5要进入中国市场，必须符合国内行情，性价比不高，永远都成不了大事。海外版在动力上有所升级，采用Skyactiv-G2.0/2.5两款自然进气汽油引擎及Skyactiv-D 2.2涡轮增压柴油引擎，各方面表现是差不多的，值得注意的是加入了GVC加速度矢量控制系统，莫名其妙的就把驾驶感受提升了。(GVC系统能智能控制发动机的扭矩输出，优化四轮对地面的压力分配，让运动达到一个舒适点）
在配置上，马自达投了血本，效果比想象中更好
完整版i-ACTIVSENSE主动安全科技！简单解释一下，这是一个全方位保卫车内安全的一个“软件”，有各种安全保卫功能，相当于手机中的360，新一代CX-5搭载的是最新款。
优化升级是不错，希望能改掉国人对马自达的印象，例如缺乏空间优势、噪音大、内饰差和价格过高等等，马自达在中国的销量找不着北都是这些在困扰，能够经得起中国市场的考究，我相信马自达在任何一个国家都能有高输出的表现。
小编有话说：
马自达全新CX-5的命运掌握在自己手里，可以做得更好就不要噎着藏着不是吗？还是很期待全新CX-5进入中国市场，估计价格会有上涨的浮动，对于追求品质和性价的我们会不会接受呢？
