一个小众的suv却承载了全数的品牌结晶。各种测试都在证明他就是最出色的suv。不过这款车最近降价降得非常快，所以让小编起了疑心，他就是最新款的雷诺科雷嘉。如果你能碰到这样一款车，也能算是欣慰，因为它在销量上几乎跟不上节奏，寂寞难耐的他终于放低了自己的身段，拉低了自己的售价，不过小编看来不单单是拉低售价这么简单。
雷诺科雷嘉在华国产的道路。走得异常的艰辛，虽然他是第一个吃螃蟹的人，但是这款车对于我们大部分中国消费者是何等的挑剔。因为它的前脸并不是想象中的帅气和硬朗，而它的侧面和尾部却有不一样的味道。难道这款车的辨识度除了侧面的辨识度低以外，其他任何地方辨识度无车能比。
看到这款车的前脸的时候，你会觉得这款车长这样，没有见过，应该很好看，但自己去却不确信好看！这么复杂的感情，小编只想表示他在前脸已经复杂到认不到了。反正萝卜白菜各有所爱，最新款的科雷加在细节之处要比逍客个性得多。它的前后设计真正的代表了一款车型。
而他在尾部的设计都比较扁平，没有运用过多的复杂线条。简洁却不掉身价，做实了小众suv。如果这款车拿自主品牌来生产，也就七八万的价格，不能再多，因为再多就卖不出去了。我们在看一个它的细节之处，就是轮圈造型非常的朴素，为双五辐的样式。17寸的轮圈看上去比想象中还要小。
在历史方面简直就是自主品牌3万左右的价格。要真没个大屏什么的，还不知道这款车能卖到这样的价格。如果自主品牌敢这样做，果断掉价。内饰看上去太朴素了，除了用料值得夸奖以外，其他的小编就不用多说，而且仪表盘的设计也非常具有个性。
但是这款车还得要体现科技感。小编寻找了半天，居然只看到了三辐式多功能方向盘。而且它的仪表盘只有中央部分采用了液晶屏幕。中控的各种按键显得有些烦乱。不过，这正是体现他朴素的一面。
在空间上面的设计，包括手套箱挡把前方储物格以及门板储物格，还有前排杯架。这些地方的空间容积真心不够。要是放个手机钱包水杯什么的都还可以，如果换个更大点的东西，完全没办法。但是它的乘坐空间还是值得肯定的。后备箱的容积比较可观。
在动力上，小编显得满脸的无辜，居然搭载了1.2t涡轮增压发动机。还在想这样的动力会不会肉。最大功率是八十六千瓦，最大扭距则是190牛米。看到这样的数据，小编的心情平复了一下。在传动方面则是匹配的六速手动变速箱，还有一个节油模式，不过小编认为再怎么节油，你动力跟不上，节油有什么用？
之后，想必很多网友想知道这款这个价格，但是小编还是忍一忍绝对不说，因为如果你们知道这价格的话，这款车基本上没戏了。但是还是得留一个遐想的空间。搭配一个1.2t的动力，这样的价格你觉得多少合适呢？
