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当传祺、哈弗这样既有实力、销量又高的自主SUV品牌到来之后,吉利博越(配置|询价)这样的行业标杆一下子就成为了历史,尤其在传祺GS8(配置|询价)这样的国内最顶尖SUV到来之后,自主品牌整体的定位似乎就上了一个档次,而除了传祺GS8之外,更早到来的哈弗H8似乎又陷入了设计缺失的尴尬。
但如今,这样的尴尬又一次被解决了,全新一代的哈弗H8不仅在设计上融入了大量Coupe元素,更重要的是其在各项配置方面都进行了全新升级,就连造价成本极高的传动系统都换上了更为先进的8AT,这使得依旧18万起售的它一下子又成为了国产自主中型SUV的领军人物。
全新的哈弗H8摒弃了上一代产品上的硬朗作风,反而转向了对现代时尚的迎合,车头采用了与H6 Coupe等车型相同的零星矩阵格栅,这让车辆在这一部分既享有辨识度又提升了整体颜值,而在灯组与雾灯的设计上,内腔造型复杂的LED大灯点亮效果真心是秒杀大众。
而在下格栅与雾灯区部分,带有LED日间行车灯的雾灯区同样采用了进气式的造型设计,雾灯则被下移到了雾灯区之下,形成一个独立的圆形颗粒,而向上突起的下格栅与运动护板相互映衬,由于其采用了与格栅同色的设计,所以在设计感上不会像传统SUV上的前护板一样略显生硬。
同时,相比于现款车型,车辆整体俯冲式的侧腰线,而且在H8上这种隆起式的线条没有刻意的痕迹刻画,这让整个侧身给人一种浑然天成的视觉感,除了车门缝隙之外车辆侧身没有任何衔接感。
再进入到车辆内部,不仅是中央这块富有设计感的触控屏幕,就连仪表盘上的一体式双炮筒设计也采用的是达到了大众奥迪级别的7英寸高清液晶显示屏,当然尺寸是小了一点;此外,在车辆的操控上,电子档杆与旋钮的共同出现让驾驶人在操控上有了更多选择,同时造型设计感上也非常时尚。
动力部分,H8这次虽然依旧搭载2.0T涡轮增压发动机,但其在经过重新调校之后最大功率为252Ps,峰值扭矩达到了355N·m,而在传动部分换上了8AT其在换挡响应速度、驾驶平稳度等等都更优一层。当然了,配置方面,什么胎压监测系统、车载互联系统、并线辅助等等都一应俱全。