与法拉利宝马奔驰同款，只要10多万就能开回家，惊喜不惊喜，意外不意外？
当然我说的是同款三大件，如今国内品牌乘着自主品牌向上的大趋势背景下，积极与优秀供应商合作，引入更加具有性价比的零配件，以增强自己的产品与品牌实力，以下就是典型：
新款哈弗H8外形变成啥样真不重要，大家最关心的还是三大件。
新车型除了动力有所变化以外，特别介绍了来自ZF的8速自动变速箱，目前这套变速箱在宝马很多车型包括7系、5系等车型上都有搭载。
这也不得不说起一段尘封往事，据说当年冲击高端的H8不断跳票就和当时的供应链匹配有关系，小道消息盛传当年H8将搭载采埃孚变速箱，但因某著名车企的出面而搅黄了，而供应链一出问题整个车型排产受到影响，当年被黑成了跳票之王，老魏当时内心应该是崩溃的。
当然小道消息毕竟是小道消息，新车不管是尺寸还是动力都可圈可点，得益于新换的动力总成，对比GS8和CS95也不落下风。
进一步对比这个价位的SUV车型， 哈弗H8是为数不多使用纵置发动机，并且还有低速四驱的车型，不仅仅与合资品牌相比，哪怕在国产品牌中这样的产品也是少见。而新车也不得不亮出“增配”、“降价”两大卖点，最大期望还是要改变目前略显尴尬的市场位置。
纳智捷在台湾比较受宝岛人民欢迎，但进入大陆和东风合作后不知道是因为水土不服还是天生缺陷，一直是二手车贩子心中抹不去的阴影。
之前就说过它家的大7SUV，有奥迪A8宝马7系的气质，当然我们说的是油耗，说停车不熄火就加不满油肯定是诬陷，但经常被车友评为石化双雄战略合作伙伴也是无奈的事实。
我们都知道小马拉大车耗油，但优6用实际行动顽强地证明了大马拉小车同样耗油！自从东风成为了东风标致雪铁龙的大股东以来说话腰杆子硬多了，最近终于舍得将2.0T发动机下架，1.6T动力系统全面加持，新车搭载的动力总成是与宝马1系、mini、3008等车相同的1.6T发动机和爱信第三代6AT变速箱。
不过尽管发动机连续荣获8年世界发动机大奖，但新车匹配情况有待观察。
说宝马、Smart、AMG、法拉利都知道，提到为宝马、Smart、AMG、法拉利等世界一流大牌厂家供应双离合变速器的格特拉克可能就没人知道了。
对！这次格特拉克与奇瑞合作的就是双离合，来自法拉利“原厂”零件供应商。
格特拉克成立于1935年，虽然之前在国内的知名度没有采埃孚、爱信等公司有名气，但该公司却是很多汽车品牌的零件供应商，像前面提到的法拉利、宝马，还有奔驰、福特等都采用他家的变速器。
奇瑞以前产品并没有押宝双离合，在目前双离合技术并不稳定的当下，可谓国内厂家的一股清流。而奇瑞这次却对外宣布把世界知名供应商的变速箱装在了瑞虎7 DCT版本上！
官方宣传瑞虎7在动力相应和油耗上都得到了很大的改观，不过好在保留了CVT版本车型，能让车主有更多选择。
总结：引入国内外优秀零配件商更换动力总成当然值得期待，但中国汽车工业的崛起更应该靠着我们平常看不见的零配件供应商，比如均胜电子收购日本高田，走出去才有未来。
