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时速十公里就打滑,我有个假的ESP?

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上周深圳大下雨,我有个姐们开车在高架桥入口的一处弯道以并不高的速度过弯,结果车子失控撞到了路边。后来她问我这是怎么回事,说自己买车时候专门挑的安全配置齐全的车型,什么ESP,ABS等配置齐全,为什么还会这样?是不是她的ESP是假的,厂商忽悠她?

ESP绝对好配置

时速十公里就打滑,我有个假的ESP?

话说ESP这个配置最近几年非常火热,以前判断一个厂家厚不厚道主要看有没有配防撞梁。现在都看有没有ESP!不管怎么说,这是一种进步,毕竟追求更高了嘛!对于ESP这个配置在我看来是个好东西,我个人希望我们国家可以立法形式要求所有上市销售车型都要标配ESP!

不能迷信ESP

时速十公里就打滑,我有个假的ESP?

但也不能像现在这样把这个配置神话,甚至很多人对它产生了迷信,认为有了这个配置车就无敌了,可以想怎么开怎么开。而一旦出了事就把所有问题算在ESP头上!我倒是要为ESP鸣个冤!因为ESP的工作原理是在车将要失去控制时,通过协调车辆动力和刹车来稳定车身姿态。

没抓地力都扯淡

时速十公里就打滑,我有个假的ESP?

但是ESP也只能做到这些,儿上面那个姐们发生的问题本质上就不是ESP的问题。因为即使电子辅助再厉害,它也不过是在后台进行控制。最终车身听不听话其实要轮胎说了算!她这个情况其实根本原因是轮胎打滑失去了控制,这时候轮胎失去了抓地力其实有什么电子辅助都没用了,反正就是滑!

轮胎才是根本

时速十公里就打滑,我有个假的ESP?

包括北方地区冬季的冰雪路面,别管你有啥电子辅助,只要你轮胎不是那种带钉的雪地胎,哪怕你时速只有十公里,一脚刹车下去在哪里停住完全看运气!还有一些玩“越野”的朋友在沙地和泥地雪地这种地方陷车出不来,然后把一切怨恨都归结到自己车辆的四驱或差速锁上。其实道理一样,那种情况下轮胎没有抓地力,别说四驱,八驱也没用!

总结:

所以作为车上唯一和地面接触的配置,轮胎是非常重要的!通常车辆的原装轮胎都是较为均衡和经济的全路况轮胎。在一些特殊和极端路况下这种轮胎是无法满足车辆需求的,所以一旦有这样情况的行车需求,请一定要更换相应的轮胎。最少也要对自己的轮胎心里有谱,在什么样的路上要更加小心的驾驶。

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