上周深圳大下雨，我有个姐们开车在高架桥入口的一处弯道以并不高的速度过弯，结果车子失控撞到了路边。后来她问我这是怎么回事，说自己买车时候专门挑的安全配置齐全的车型，什么ESP，ABS等配置齐全，为什么还会这样？是不是她的ESP是假的，厂商忽悠她？
ESP绝对好配置
话说ESP这个配置最近几年非常火热，以前判断一个厂家厚不厚道主要看有没有配防撞梁。现在都看有没有ESP！不管怎么说，这是一种进步，毕竟追求更高了嘛！对于ESP这个配置在我看来是个好东西，我个人希望我们国家可以立法形式要求所有上市销售车型都要标配ESP！
不能迷信ESP
但也不能像现在这样把这个配置神话，甚至很多人对它产生了迷信，认为有了这个配置车就无敌了，可以想怎么开怎么开。而一旦出了事就把所有问题算在ESP头上！我倒是要为ESP鸣个冤！因为ESP的工作原理是在车将要失去控制时，通过协调车辆动力和刹车来稳定车身姿态。
没抓地力都扯淡
但是ESP也只能做到这些，儿上面那个姐们发生的问题本质上就不是ESP的问题。因为即使电子辅助再厉害，它也不过是在后台进行控制。最终车身听不听话其实要轮胎说了算！她这个情况其实根本原因是轮胎打滑失去了控制，这时候轮胎失去了抓地力其实有什么电子辅助都没用了，反正就是滑！
轮胎才是根本
包括北方地区冬季的冰雪路面，别管你有啥电子辅助，只要你轮胎不是那种带钉的雪地胎，哪怕你时速只有十公里，一脚刹车下去在哪里停住完全看运气！还有一些玩“越野”的朋友在沙地和泥地雪地这种地方陷车出不来，然后把一切怨恨都归结到自己车辆的四驱或差速锁上。其实道理一样，那种情况下轮胎没有抓地力，别说四驱，八驱也没用！
总结：
所以作为车上唯一和地面接触的配置，轮胎是非常重要的！通常车辆的原装轮胎都是较为均衡和经济的全路况轮胎。在一些特殊和极端路况下这种轮胎是无法满足车辆需求的，所以一旦有这样情况的行车需求，请一定要更换相应的轮胎。最少也要对自己的轮胎心里有谱，在什么样的路上要更加小心的驾驶。
