为了追求更好的品质和所谓的“血统”，很多人都会选择购买进口车型，但汽车作为一个全球化的产品，许多品牌都会在全球各地开设工厂，你买到的进口车型也并不一定来自原产国。
大众
首先就从我们经常调侃的“德国原装进口车”大众旗下的车型说起。作为大众品牌的第一款车型，甲壳虫自从2011年后就只在墨西哥的普埃布拉工厂生产，这家工厂也是大众在海外最大的工厂。
除了甲壳虫，大众旗下的尚酷也不是在德国本土生产，而是在位于葡萄牙的大众帕尔梅拉工厂进行制造，这家工厂同样还生产大众旗下的MPV车型夏朗。
大众的旗舰SUV途锐则是在位于斯洛伐克的大众布拉迪斯拉发工厂生产的，这个工厂除了生产这个庞然大物外，还生产大众旗下最小的车型大众Up!。
虽然我们在路上所见到的大部分进口大众车型都不是来自原产国，但是旗下已经停产的旗舰车型辉腾以及旅行车蔚揽和小钢炮高尔夫R都是来自德国本土，你可以放心大胆的称他们为“德源X”。
奥迪作为大众集团旗下的品牌，旗下许多车型都是和大众来自同一平台，所以奥迪Q7(配置|询价)和途锐都产自于斯洛伐克的大众布拉迪斯拉发工厂也就不足为奇了，除此之外Q7也在印度和俄罗斯生产，只有极小一部分V12柴油发动机的Q7来自于德国，在中国基本上见不到。同平台的保时捷Cayenne也产自这里，不过Cayenne的内饰和最后总装是在德国的莱比锡工厂完成的，所以铭牌写的来自德国。
作为奥迪旗下最小的车型，A1则全部是由比利时布鲁塞尔工厂生产，这家工厂也只负责生产A1。
国内当然也有来自于德国的进口奥迪车型，比如A8、A7、A5和高性能部门quattro GmbH旗下的所有RS车型（不包含TT RS）都是在德国的内卡苏尔姆工厂生产的。
说完了奥迪，再谈谈宝马。全新的宝马X3即将在今年国产，而在此之前，宝马X3则一直是由美国的宝马史帕滕博格工厂和泰国的罗勇工厂生产的，国产后的X3无疑会带来价格上的优势，品质也不会落后。事实上除了X1，德国国内就没生产过宝马旗下的其他SUV车型，但是除了SUV外，其他的进口宝马车型基本都是在德国境内生产的。
奔驰
同样是德国豪车三巨头之一，奔驰旗下的不少车型也是在海外生产的，比如奔驰A级轿车除了在德国拉施塔特工厂生产外，还在芬兰的新考蓬基工厂生产，而随着A级的即将国产以及三厢版本的推出，奔驰也要抢夺小型豪华车这一细分市场了。
出自奔驰A级平台的CLA则是由匈牙利的凯奇凯梅特工厂制造，同样在这个工厂生产的还有奔驰B级。
而SUV方面，奔驰的GLE和GLS的主要产地也都是在美国的斯卡鲁萨工厂，而大名鼎鼎的奔驰G级越野车从诞生之际便是在奥地利的格拉茨工厂制造。除了这些之外，像奔驰的旗舰车型S级以及AMG GT等都是在德国本土生产。
丰田
和德系车不同，日系的进口车型大部分都是在日本本土生产，但是也不是没有例外，比如丰田的全尺寸SUV红杉和皮卡坦途都只在美国制造。旗下的豪华品牌雷克萨斯销往中国的车型也都在日本本土生产。
讴歌
讴歌作为本田冲击北美市场的高端品牌，旗下的车型大部分都在北美进行设计、开发和生产，比如超跑NSX实际上是一款地道的美国货。但是随着讴歌在中国市场的发力，像一些车型比如CDX、TLX-L等都已实现国产。
英菲尼迪
英菲尼迪由于入华时间较晚，所以国产的车型并不多，旗下的车型大多也采用进口的形式来销售。比如QX60来自美国工厂，和奔驰GLA同平台的QX30则产自于英国。
福特
福特大部分在售车型都是国产，不过像一些性能小钢炮比如福克斯ST则是进口车型，但它并不是来自美国本土，而是一辆德国制造的“德系车”。
