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前段时间3月份的SUV销量榜一直都是个谜,网上真真假假各种数据,各大媒体也是看到数据就蜂拥而至,什么H6重回巅峰,510再次夺冠之类的话题漫天飞。最终结果出来之后,很多媒体都打脸默不作声。3月的SUV销量我们就不提了,今天我们来盘点一下2018年第一季度的SUV销量排行。
第一名:宝骏510
1-3月销量:139225辆
在今年的二月份,宝骏510终于凭借着自己的实力打破哈弗H6(配置|询价)的不败神话。之前好多人都以为510二月份只是迎来了一波“超常发挥”,H6很快又会夺回冠军的宝座,没想到现在它好像就没有再下去的意思,已经连续两个月霸占SUV销量榜首。
510跟H6本来就不是一个级别的车型,所以并没有形成直接的竞争关系,而它之所以能够逆袭成为冠军,很大一部分原因还是归于它的产品竞争力在同级里面优势太大,再加上宝骏在销售资源上的一些倾斜,2017几乎一整年都在全力主推510,搞到当年的神车560好像突然就消失了一样,如今530上市更是把它逼到停产。不得不说,510的成功不仅归功于它的产品力,跟宝骏的营销政策也有很大关系。
第二名:哈弗H6
1-3月销量:127744辆
不知道哈弗自己会不会不太习惯,反正经常关注销量榜的会长看到H6排在第二名就觉得有点怪怪。当年宣称要打到H6的车型有很多,比如传祺GS4、宝骏560,甚至还有荣威RX5和博越等等,最后都以失败而告终,没想到最后却败给了560的同门师弟。
虽然已经被摘掉冠军的头衔,但是哈弗H6的产品实力在10万级SUV里面还是相当强大的,从销量就能看出,每次它都能把GS4和RX5以及博越远甩在后头。尤其是现在改款之后换上了新的1.5T发动机,在动力和燃油经济性上再次得到提升,综合竞争力加强。
第三名:大众途观
1-3月销量:75871辆
途观之所能一直保持这么前的排名,是因为它的销量统计是按照老款途观以及途观L(配置|询价)加起来算的, 这样确实有点不厚道,单独分开的话新款途观L的销量连昂科威都比不上,可能连前十都看不到它。
当然,我们也没必要去在乎这些细节,自从上代车型畅销后,途观在中国市场整体的口碑还是挺不错的,再加上大众出色的营销和推广能力,成为爆款也不足为奇。会长对途观L最深刻印象就是它很好得继承了德系三板斧,底盘质感、做工水平以及机械水平,它这三个产品点在同级别都相当有优势。
第四名:传祺GS4
1-3月销量:76825辆
作为曾经被誉为最有希望超越哈弗H6的车型,传祺GS4当年面世的时候凭借出色的设计水平,一跃成为自主紧凑型SUV市场的新宠,只可惜一波冲劲过后,它的它的销量似乎就开始变得疲软,看似很猛的时候没想到最后还是没能对H6实现一次超越。也正因为如此,GS4在业内也落得了“千年老二”的名号。
毕竟也是曾经月销经常过4万的车型,产品竞争力自然就不会差。其实你让会长在GS4和H6里面选,我会更加偏向于前者,因为GS4身上有一种日系车的风格,就是空间非常大, 实用性好,配置各方面都很到位,而且机械水准和底盘质感在同级意识一流的水平,最关键是它整体的可靠性也比较好。当然,那台顿挫的双离合变速箱除外。
1-3月销量:72538辆
博越从当年刚上市全国到处加价疯抢,到现在销量也慢慢趋于稳定,成绩最好的时候排过月榜第三,经常都能保持在前五以内,这应该是吉利继帝豪之后,最得意的一款产品。
经常有网友问会长关于博越这款车值不值得买时,会长都会统一回复:“不介意油耗就不用考虑其它车型了,直接入手”。我相信行业内大部分媒体都认同这个说法,除去油耗这个短板,博越在同级的产品力简直是无敌的存在,底盘舒服得要命,隔音又相当好,关键是内饰的做工用料也非常高级,而且配置还特别丰富。会长真的是特别佩服吉利近几年在造车水平上的进步,希望其它车企也能像它那样稳扎稳打,从最基础的技术和管理抓起,慢慢提高自己的实力。