说起路特斯，在被吉利收购之前，可能尚未有很多人认识这个品牌。但是，在2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下路特斯（Lotus）51%的股份之后，其国民认知度也跟着水涨船高。理由很简单，中国自主汽车品牌收购海外著名超跑品牌，实力耀我国威。
那么，作为一家能与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商的路特斯都有过哪些辉煌战绩呢？
1954年，路特斯车队诞生，携Mark 8赛车参加国际汽车赛，并一举成名。
1957年，Eleven型赛车在赛道上取得了巨大成功，在勒芒耐力赛上取得历史性突破，获750cc级性能指标冠军。
1958年，Lotus 12成为路特斯第一辆进入一级方程式（F1）的路特斯赛车，并勇夺第四名。
1960年，采用中置发动机设计，路特斯Type 18赛车夺得了第一个方程式大奖赛冠军。
1961年，Type 21赛车是首个摘得世界方程式大奖赛冠军的路特斯车队赛车。
1963年，Type 28 Lotus Cortina赛车，帮助福特车队赢得“英国轿车锦标赛“冠军。
1967年，Type 49 F1赛车成为首辆搭载具有传奇色彩的考斯沃斯-福特DFV V8发动机的汽车，这种发动机随后称霸F1十余年。
1970年，路特斯车队首次亮相创新型Type 72 F1赛车，它共赢得20项大奖赛桂冠。
1971年，Europa赛车使用新款发动机，成为世界上最快的量产跑车之一。
1981年，路特斯Esprit Turbo成为明星，在007新片《最高机密》中成为邦德的座驾，非常抢眼。
1985年，Type 97T是首辆安装了空气动力学破风板的赛车。
1990年，路特斯推出了Lotus Carlton，使其成为了全球车速最快的轿车之一。
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简单地了解后，对于路特斯的印象，有几个词可以形容：“辉煌”“出色”“迅猛”。
如今，这个曾经的王者，在被吉利收购之后，终于迎来了新生后的首款全球顶级纯电动超跑——路特斯EVIJA(配置|询价)的亮相。未来仅限量生产130辆，中国区配额5辆，起售价为170万英镑（折合人民币约1467万）。
路特斯Evija全车应用孔洞式设计，左右两侧高高隆起的前轮眉极富力量美感，车头覆盖件的材质为金属和碳纤维，买家可进行个性化定制。车身侧面的线条和曲面设计非常丰富，引用了战斗机的空气动力学设计思路。车尾的造型设计展现了一幅未来超跑的模样，夸张的不规则多边形灯带配合内凹的设计极具视觉冲击力。
该车长/宽/高分别为4459/2000/1122mm，底盘高度105mm。由于大量采用碳纤维材质的外观套件和车身覆盖件，即便装配了沉重的电池组，最轻配置的路特斯Evija的整备质量做到了1680kg，与一部中型燃油车相当。
路特斯Evija首次采用了蝶形门设计，车门没有设置机械开启手柄，开关可通过遥控钥匙来控制。车内采用双座位布局，内饰设计前卫科幻，赛车方向盘、赛车桶椅、大量翻毛皮和碳纤维材质，这些是顶级超跑必备的元素。中控T形悬浮式控制区相当新颖别致，上面集成了大量控制按键。全液晶仪表的界面主打竞技范，可显示加速度G值和赛道圈速。
动力上，新车搭载了四个电机，四轮驱动，系统综合最大功率1471kW（2000PS），峰值扭矩1700N·m。动力电池采用容量为70kWh，350kW直流快充状态下从0电量充至100%仅需18分钟。官方宣称，该车0-100km/h加速将低于3秒，最高车速320km/h，WLTP工况下续航里程为400km，赛道模式下（此模式2000匹马力全数输出）续航里程为129km。
