国人买车，以大为好，不管是十几万的A级车，还是几十万的B级车，亦或是豪华D级车，大部分消费者都倾向于内部空间大的车型。纵观国内畅销的微型车，走的几乎都是低价争取特定消费群体的路线，也就是说它们吸引消费者购买的最大亮点就是两个字——便宜。那么，如果有一款微型车，售价高达20万元，它还值得购买吗？相信绝大多数国内消费者的答案都是否定的，譬如smart2017款1.0L排量新声特别版全部搞定估计要花费16万人民币了。这个价格几乎可以买到迈锐宝、君威(配置|询价)、2013款蒙迪欧(配置|询价)了。
正因为国人“以大为尊”的购车消费观，smart等迷你车型的开卖让许多人无法理解：为什么会有人愿意花十几二十万去购买一款微型车？Smart两款在售车型为smart fortwo（两座）和smart forfour（四座），官方售价分别为12.50-20.60万、13.50-18.60万。Smart两款车型搭载1.0L和0.9T两种发动机，最大输出功率分别为71马力和90马力，匹配6挡双离合变速箱。配置方面，smart全系标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、ESP等安全装备，还有定速巡航、发动机启停、LED日间行车灯、自动空调等实用性配置，也算是麻雀虽小五脏俱全了。
不过，与其它正常车型相比，smart不管从动力、性能、操控、配置还是空间来看，都显得有些鸡肋，可为什么还是有不少人愿意为它掏腰包呢？说到底还是用户需求的问题。
Smart在国内的定位侧重于女士用车或是家庭的第二辆车，娇小的身形在日益拥堵的城市中确实十分方便，尤其是对于视倒车为天敌的女司机，这样的一辆小车开起来太方便，而且品牌可是属于奔驰旗下绝不丢面子，当然如果价格再亲民一点，相信它的销量一定会有一个质的飞跃。
其实，花十几20万买一辆smart并不是一件值得大惊小怪的事情，因为还有欧洲人愿意花3万欧元（相当于人民币30万）购买一辆微型车，该车香港发布价格高达50万元，比如说2011年上市的Cygnet。说到Cygnet，可能很多人不明所以，但如果提起阿斯顿马丁，相信大多数人都会恍然大悟。Cygnet是阿斯顿马丁推出的首款微型车，虽然采用的是丰田IQ的底盘和动力系统，但马丁家族式的大嘴格栅设计和豪华品牌的旗号让它的价格比前者足足贵了3倍有余。
Cygnet背靠阿斯顿马丁这一豪华品牌，尽管底盘和动力系统用的是丰田IQ的，但它的车身做工、涂装、内饰材质以及各种豪华细节都不是丰田IQ所能够比拟的。
在香港这种寸土寸金的地方，有人愿意购买Cygnet城市车也不会太过匪夷所思，毕竟有需求就有市场。不过，目前该车已经停产。
