众所周知，德国的汽车不仅是本国的支柱产业，也是全世界范围内的汽车行业领导者之一。德系车众多品牌都有着深远的历史和品牌文化，时间的积淀造就了众多成功的汽车品牌，不管是保时捷、奔驰、宝马、奥迪、大众等等，深入人心的还有着德系车耐看大气的外观、扎实的底盘、稳定的车身等众多优点，在诸多国家包括我国不管是销量还是口碑都是“叫好又叫座”。
然而近日，德国总理默克尔在公开场合明确表示，德国在未来也会跟随其他欧洲国家的步伐，实现燃油汽车全面禁售。消息一出，对众多德系车迷来说无异于平地一声雷。这是继英法之后又一个计划淘汰内燃机驱动车辆的国家，不同于英法两国制定的于2040年实现，德国尚未给出具体日期，但是德总理从坚定的维护柴油汽油车，到松口禁售汽柴油车，这不仅仅是观念的转变，也代表了未来汽车发展的新方向。受此影响，国际原油价格震荡下跌的态势或将持续。
现如今我们的生活中常见的汽车大多为内燃机汽车和电动汽车。内燃机的重要性不用多说，飞机、汽车各种农用军用设备全都是以此为基础研制开发出来的，带动了石油行业的发展和使用，对世界的经济发展起到了巨大的作用。然而这项伟大的发明自1876年面世至今，走过了140多个春夏秋冬，作为汽车的心脏的内燃机，终究还是迎来了它在汽车行业的“世界末日”。
汽车的内燃机根据点火方式的不同又可以分为点燃式的汽油机和压燃式的柴油机。这也对应了我们在加油站常见的柴油和汽油。汽油大家比较熟悉，市面上常见的型号有92.95.等不同标识的汽油，根据辛烷值来划分。而柴油则是按照凝点分级，有0、-10等不同种类。
然而随着科技的不断发展进步，电机的发明和出现又为人们打开了新世界的大门。电力作为一种新型的驱动能源，有着环保、高效、节约能源等众多优点。在电力应用越来越普及，石油透支对地球的危害日益突出的清醒下，内燃机使用减少已经成为趋势。
近几年，随着一些政策的出台和支持混动/电动车辆的普及和销量的激增，人们越来越能接受混动动力车和纯电动车这类新能源车。但是，国内还没有出现诸如特斯拉这种续航里程超过500km的轿车，而且购买电动车集中在：豪华品牌，政策扶持品牌。所以，在中国市场未来20年实现电动汽车的可能性不大，但是因为发展趋势和混动/电动车辆的增加，汽油价格的上涨空间会越来越小，高汽油价格时代已经很难再现。
德英法的禁售燃油车未来计划只是一个开始，表明了他们对环境污染、排放量、不可再生能源的关注程度。但是实施起来的难度不会像他们想的那么简单，电动车越来越多意味着其缺点也会更加暴露。
