多数人对以色列的印象都是较为单一的：是有着美丽死海风光的旅游胜地、有着三大宗教圣地——耶路撒冷的中东国家，是号称“世界上最聪明”的犹太名族聚集地。事实上，作为中东地区最为强大、现代化程度最高的发达的资本主义国家，以色列闻名于世的便是他在军事和高科技领域的出色成就。
图注：以色列苍鹭无人机
军工领域发达的国家在汽车工业的表现也毫不逊色，例如德国、美国，德系车和美系车在世界范围内都处于行业的领先地位，但同样发达的以色列却是个例外。以色列没有任何本土的汽车品牌，唯一算“半个”的，还是和国产自主品牌奇瑞合资的观致，以色列投资方控股百分之五十，但是该车现如今在我国市场中销量较为惨淡，属于典型的“叫好不叫座”。
虽然以色列本地没有自主汽车品牌，但是他在全球汽车行业中仍有不可忽视的地位。主要也得益于其军工和航空工业、高科技的高水平，连带的精密设备及零件加工技术位于世界的前沿，多家全球著名的生产商都采用来自以色列的零部件和系统技术，例如奔驰、捷豹、宝马、大众、通用等等品牌商，颇有几分“哥不在江湖，但江湖都是哥的传说”的风范。以色列Mobileye汽车辅助驾驶系统研发公司，曾介入特斯拉相关技术研究，目前是宝马、通用的客户，主要提供辅助驾驶技术支持，该公司被英特尔收购，股权价值超100亿美金。此外，以色列还有致力于安全驾驶的Eyesight公司，专注视觉、手势、疲劳系统的技术研发。
就这么一个人口不足千万，经济水平发达，人均GDP较高，没有自主品牌的以色列，那么日常用车购车都会倾向于哪个国家呢？下图为以色列2016年相关汽车品牌销量图，以色列全年销量为27.97万辆 同比▲14.2%
从上图可以看出，日系车和韩系车在以色列购车销量中占据主力位置，咱们再来看看以色列2015年相关车型的销量。
图为以色列2015年汽车销量榜前十
图为2015年以色列汽车市场各个品牌的销量总览
通过上述表格不难发现，以色列人购车首选的同其他中东很是不同。大多数中东国家由于自然地理因素限制，畅销车型多为SUV、轻型皮卡，而以色列则更倾向于两厢、紧凑、微型等车型，并且多数都是时下最新的款式。以色列人购车考虑的顺序多为：韩系车、日系车、美系车、法系车、德系车……
身为发达国家，以色列人对豪车并不感冒，奔驰奥迪等一线品牌销量并不如我们想象中的高，占比最高的除去全球表现良好的日系车，就是这俩匹来自与韩系车的现代和起亚黑马。
韩系车在以色列的成功并不是偶然现象，根据以色列汽车工业协会发布的数据来看，现代2016年在以色列共售出39086辆，较上图2015年的销量又创新高，稳居榜首，旗下子品牌起亚也跨越3.5W大关，售出38069辆车，助韩系车牢牢称霸以色列车市。
图注：现代santsfe
韩系车之所以畅销得益于其同日系车相比较高的颜值，以及旗下的微型、紧凑车款式众多，例如起亚的微型车picanto，都能满足低价超高、寸土寸金的以色列的国情，更适合当地消费者的购买需求。而在我国表现优异的德系车大众，在以色列由于历史原因，以及部分车型不适等因素，销量表现平平。整体来看，以色列人在用车的选择是并没有过于高端的车型，多数都是从实用方面的角度出发，不拘泥于品牌。
