俗话说的好“好事不出门，坏事传千里”，这句话也同样适用于汽车行业。所谓人无完人，车也无完车，组成一辆车的零部件多达3W多个，总是会有着多多少少的毛病和缺陷。但是当问题达到一定数量的时候就会引起质变，比如坊间流传的“奇瑞奇瑞，修车排队”“开不坏的丰田，修不好的陆虎”等等，无形之中拉低了汽车品牌的口碑，即便企业早已改进和加强，但是不好的形象早已深入人心。
处于刚起步阶段的品牌出现失误难以避免，就连一些国际知名品牌也有马失前蹄的时候，今天我们就来看一下，坊间流传的让大品牌“一失足成千古恨”的问题，看看是否真的有传说中的那么差。
★通用的变速箱
通用汽车旗下有着不少耳熟能详的品牌，例如凯迪拉克、雪佛兰、别克等，销量一直都很有保障，尤其以别克英朗等车为例，常年占据销量第一梯队，收获无数好评和口碑。然而好景不长，自通用旗下诸多车型采用了干式变速箱开始，品牌就开始走下坡路，销量出现拐点，三大件之一的变速箱有问题，令通用丧失了不少忠实粉丝。尤其是来自雪佛兰的科鲁兹，自上市以来变速箱异响及顿挫问题就投诉不断，9月重新回到了投诉榜第四名。
有消费者反映干式双离合变速箱,简单的理解成由两个离合器组成，分别控制奇数挡及偶数挡。在日常频繁的使用中，会出现温度的迅速上升及摩擦片过度磨损。顿挫、抖动及异响多方面问题，使用年限较湿式双离合的相比较短。
凡事皆无绝对，科鲁兹近几年的销量也在为它的失误买单，而同样来自通用旗下的别克英朗，月均4W的销量，仅有59例（空调问题、变速箱顿挫）投诉，证明了厂家还是有所调整改进，瑕不掩瑜，但是18款英朗有一部分车型要采用三缸+干式双离合，这样真的会好？
★奥迪的发动机
奥迪是国内销量最大的豪华车品牌之一，在整个汽车领域都属于领先地位。然而智者千虑必有一失，说的就是奥迪，自几年前众多车主反映发动机有烧机油的现象，车辆耗损严重，发动机两三年就要进行更换，维护保养成本直线上升。厂商更是称“奥迪品牌车型的机油消耗量标准是0.5L /1000KM，符合标准。在磨合期内，机油的消耗量可能略高，主要是由于发动机并未达到最佳状态，而非本身质量问题。”，引起众多消费者反感，诟病至今。
现如今烧机油一直伴随着奥迪，据某知名网站上一项针对奥迪“烧机油”现象做的调查显示，有14.3%的网友表示自己的奥迪车存在“烧机油，而且很严重”的现象；约有53%的网友表示“烧机油，但是不严重”；而表示自己车“完全不烧机油”的网友仅占1/3。
一个问题带来的连锁反应是难以预估的，发动机换了又换引来了消费者对品牌的质疑，着实有些得不偿失。好在奥迪烧机油的现象早已得到改善，刚出炉的9月投诉榜中，奥迪位列29，投诉问题也不再是烧机油现象。
★路虎的电子系统
图为海外路虎车主对电子系统存在隐患的投诉
坊间戏称“修不好的路虎”主要是说该品牌旗下的车型，小毛病众多，虽不至于影响整车质量，但是使用起来着实让人揪心闹心，其中尤以电子系统饱受诟病。路虎的电子系统存在潜在的隐患，首先反应迟钝，普遍按键需要3-4秒的延迟才会实现功能，给消费者的驾驶过程带来不便。
上图为车速控制系统的投诉，车速控制系统易抽风，有的车主曾在停车的情况下车辆突然失控加速，险些造成事故发生。这个价位的知名品牌确实不应该出现这种缺陷。
现如今最新上市的星脉等车型，搭载了INCONTROL Touch Pro Duo系统，这些问题得到相应的解决，但是品牌的口碑一时半会是难以恢复的。
想必品牌商心中一定悔不当初，毕竟东西可以改好，但是消费者的心和市场的口碑可不是一时半会就能挽回的，希望品牌商能够引以为戒，在日后的发展中为消费者提供更优质的产品和服务。
