日系车在我国市场中一直饱受争议，一方面日系车质量稳定、故障率低，良好的燃油经济性以及合理的售价，都使其成为高性价比的代名词。另一方面最受人诟病的则是日系车用料问题，直观的体现就是日系车车轻、皮薄、脆。对此厂家坚称：采用独特的吸能设计，以及新型轻量化材料的运用，但是减量不减质。简而言之就是“我们的安全性一点不差用的是高科技，不信你看碰撞测试，我们比德系车好。”
图为QQ和本田飞度相撞
这种说法听起来很有道理和说服力，但是现实生活中日系车的表现，实在是让人无法信服，浏览日系车事故图片不难发现，不管对手是谁，伤筋动骨损伤惨重的多数是日系车。
图注：此次事件涉及了绝大多数厂商，丰田、日产等日系车多数都用过该公司的产品，以上是小编根据公布名单，挑选了我国市场也有售的车型进行汇总。
眼看厂家的说法有些站不住脚，但权威的碰撞测试又不会造假，两相矛盾。部分网友指出可能是简配的锅，日系车国内的质量受成本问题限制，标准有所降低。毕竟好的东西留给自己是日本一贯的理念，于是差别对待地域歧视这顶帽子便狠狠的扣在了日系车厂商头顶。
近日神户钢铁（也称神户制钢）事件一出，引发行业热议，众多车主担惊受怕的同时，也有部分车主还在苦中作乐：“原来我们冤枉日系车了，人家没把好东西自己留着，他们也用假铁皮呢”。
虽然各大车企不断宣称，我国的在售车型并未受此次“假铁皮”影响，但是部分只有进口形式的车型肯定是难以避免的。虽然，日前丰田和本田、马自达已经确认神户钢铁的铝制品质量没问题，但是也无法抵消消费者的担忧。
一辆车有近3W多个的零件，70%以上都来自供应商，虽然供应商造假不能全赖在品牌头上，但是品牌也要对信赖其的消费者负责。汽车在发展过程中肯定会有这样那样的问题，怕的不是有问题，而是不解决问题，毕竟日系车在我国乃至世界的销量都是有目共睹的。日系车主也不用担心，毕竟大部分都是合资汽车，多数采用的都是国产的材料，日系车企的技术，心可以放肚子里了。
