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近来关税下调又引起了消费者对豪华车的一轮关注,其实由于此类车型售价高,为了保证销量品牌常有促销,比如路虎和捷豹。坊间戏称捷豹为“7折豹”,路虎为“8折虎”,主要是因为旗下的产品都有不小的优惠力度。论价格,捷豹更是玩真的,去年年底国产的XEL更是将豪华车的价格下探到冰点,28万的起售价惊呆众人。今天我们就来看看这款车销量表现如何?
图为2018年1月豪华轿车销量排行榜单,从图中不难看出捷豹XEL(配置|询价)月售1062辆,对月销不过五千的捷豹品牌来说,这个数据也还算出色。
图为2018年2月豪华轿车销量排行榜单。本月捷豹XEL的销量就出现明显下滑,月售654辆,仅为一月的一半左右。
再来看看3月份的销量表现,捷豹XEL月售864辆,第一季度累销2580辆。值得注意的是,在3月路虎捷豹迎来了全球范围内的销量下滑,只有中国有11.1%的明显增幅。
再看4月,捷豹XEL终于恢复月销过千的销量,月售1283辆。综合品牌4月份在华累销4108辆,这个数据也算占据1/4的份额了。
光从数据占比来看,捷豹XEL的表现还算不错,但是再综合这款产品来看,这个数据的确没有达到预期,毕竟XEL可以说是有颜值又有实力的代表。独一无二的全铝车身加上丰富的功能配置,还有英伦风味十足的轿跑外观,再加上超低的起售价格,这款产品可谓是物超所值。
那为什么表现就是不如想象中的亮眼呢?很多人说是因为“还没打7折”,其实和促销关系不大,更多的是车型和品牌的限制。捷豹本身就是一个较为小众的二线豪车品牌,4月总体销量才4108辆,XFL也还在一千多挣扎呢,XEL已经算小半个当家产品了。其次产品售价的差距跨度较大,在售6款产品,从28万到42万不等,除了低价产品相对有竞争力之外,剩余几款在BBA面前就显得心有余而力不足了。
在者是车型限制,毕竟现在最大的热门是SUV,轿车尤其是豪华轿车人们的首选还是一线BBA,但SUV产品上升的路就相对好走一些,比如路虎,月销量近乎是捷豹的两倍,不得不说还是占了SUV的不少“便宜”。