广汽菲亚特克莱斯勒（广汽菲克）旗下JEEP自由光/指南者产品，由于发动机机油损耗预警问题和定速巡航存在失控风险故障，计划召回143874辆受影响车型，自由光占据了发动机问题召回数量的绝对数量达到131,206辆。其实，此次的召回早就有所征兆，至少很多车主对它不满很久了。
对于这个略小众的品牌，很多网友都听过它的“大名”。SUV车型和吉普品牌的渊源非常深厚，在当下SUV领域，除了国产自主品牌长城哈弗，最富生命的除了路虎就是JEEP，这几个品牌都是专攻SUV市场，并且或成绩斐然，或深得人心。
尤其是JEEP这个品牌，提起来很多人脑海中都浮现“SUV的鼻祖”这个标签，也正是这个标签带来的光环，和品牌旗下经典车型强悍的越野性能，悠久的历史底蕴，让很多人对它都有一股莫名的情怀。
“不是所有的越野都叫JEEP”这句话，就像JEEP经典的7孔中网一样深入人心
在城市SUV兴起的当下，除了切诺基、牧马人(配置|询价)等名噪天下极具代表性的越野产品，JEEP品牌也开始完善在该领域的布局，一系列车型应运而生。比如这款中型城市SUV，JEEP自由光。
坊间关于这辆车的评价一直褒贬不一，有人醉心于它经典的外观标识，它的品牌文化和历史；也有人心碎于它“有负盛名”的质量。比如自由光，图为2017款JEEP自由光车型故障统计（来源于车质网）。从图中可以看出，发动机问题是重灾区，尤其是烧机油问题，多出现在2.4L车型上，有的车主甚至“换过一台发动机还是烧机油”，足以可见该问题在自由光车型上的严重性和频发性。
广汽菲克JEEP自由光车型也为这些故障付出了不小的代价——销量持续走低。JEEP对自由光还是寄予厚望的，但是质量不够支撑情怀和性能，销量一落千丈，现在月销量不过2000。受影响的不仅仅是自由光，还有继任的“指南者”，现在的月销量也在5千辆左右徘徊。
JEEP品牌也深受拖累，8月品牌销量只有8515辆，同比下滑66.5%，广汽菲克品牌也同样“沦陷”，前8个月累销87391辆，同比下滑65.6%。此次的召回是势在必行，如果能够妥善解决问题，JEEP不至于受到更大品牌影响。
