随着各大车企厂商销量的公布，在一堆明显下滑的销量数据中，消费者都感受到了车市的萧条。这其中能够抵挡住这股车市寒流的除了为数不多的日系品牌之外，只有高端豪华市场还没收到波及，比如一线豪华品牌BBA。
根据目前的数据汇总，奔驰前11个月累销超60万，同比增长11%，宝马的销量也破55万，同比增幅7.7%，此前的豪车销量冠军奥迪至今累销595436辆，和去年相比也有明显的增长。稳定增长的销量和明显的增幅都是低迷车市中难得一股清流，但美国汽车市场就是另外一番景象。
图为2018年美国11月汽车品牌销量排行榜
从图中可以看出，日系品牌在美国遭遇寒流，丰田本田和日产销量都出现下滑趋势，奔驰也有3.6%的跌幅，宝马和去年同期相比只有1%的微增长，目前从累销数据上来看，奔驰要明显优于宝马。
排名19位的奥迪在一线豪华品牌阵营中跌幅最为明显，和去年同期相比有着11%的明显下滑，在美国的确是奔驰>宝马>奥迪的名次排列。
和美国奔驰品牌遥遥领先，超越奥迪近12万的局面不同，在中国汽车市场中，奥迪和奔驰的数据非常接近，今年豪车冠军的角逐还很有看点，有网友说，Q5L没换代的话，现在奥迪已经稳坐冠军宝座了。
这话其实有几分依据，从目前Q5的销量来看，和去年稳定过万的数据相比，有17.7%的跌幅，这其中SUV大环境失利是主因，但Q5L的换代似乎也有一定的影响。因为换代产品虽然轴距加长88mm很有看点，但是9月Q5L月销3258辆，10月月销6182辆，11月数据来源不同，目前乘联会公布是8661辆，但其他渠道销量表明只有6820辆，反正到目前，这款高档SUV领域标杆车型，换代产品连续5个月销量都没过万。高档SUV冠军销量低迷，是只有国内市场才有的现象吗？我们来看看美国汽车市场Q5的表现。
图为美国市场奥迪Q5车型在2018年1-10月的销量数据表格
从上图可以看出，对比此前的销量数据Q5的表现也有些差强人意，从月销六七千辆的水平跌至月销4000辆左右，同比销量数据下滑非常明显。
国内销量下滑，换代车型不被认可，是因为托森和四驱系统以及变速箱的改动导致。国外版本目前可以确认的是也是最新的换代产品，但是产品参数配置和国内还是不太一样的，没什么可比性，主要还是奥迪的品牌影响力在美国市场不如其他豪华品牌，不过中美两国同时出现下跌，也真是奇葩。
