汽车行业快速发展，越来越多的材质用料层出不穷，有一些在消费者耳中，就是贵的代名词，听起来都特别高大上！比如碳纤维，可惜成本太高，除了在豪华车上中控台上，局部用以点缀之外，也只有赛道才能看到它的踪影。还有全铝车身，听起来很熟悉，但是日常也不多见，铝合金轮圈比较普及，全铝车身除了奥迪曾经涉足过，目前车市中还有一个品牌玩的很嗨。
它就是捷豹，没错，就是那个坊间戏称“N折豹，便宜多少想不到！”的捷豹。捷豹品牌是全铝车身的忠实拥趸，就连28.88万起售的捷豹XEL(配置|询价)都是全铝车身。这里要说明的是，全铝车身并不是100%采用铝合金打造而来，而是车体承重的框架结构采用铝合金打造，很多部件不在涵盖范围内。
都知道全铝车身没有普及主要是因为成本问题，造价高昂但是在28.88万起售的XEL上却也标配了，算上现在捷豹XEL终端的优惠，看起来很有诚意，物超所值！一问世的确是噱头满满，可是销量上来看，似乎消费者并没有买单。1月份，捷豹XEL只卖了683辆，实在谈不上畅销，连千辆都没到。你说捷豹车不好吗？实际上内饰外形做的都不错，奈何捷豹路虎现在口碑真的是……
说回全铝车身，其实原因仔细想想也很简单，首先全铝车身哪怕成本高，也能够出现在XEL车型上，很重要的一点是因为只有铝合金可塑性高，才能出来更曲面化更不同质感的车身，也就是捷豹独特的韵味所在。毕竟捷豹旗下的车型颜值都很能打，你可以说捷豹车型销量不好，打8折买的人都不多，但是你不能说捷豹的车长得不好看，相信很多人都会反驳你。毕竟捷豹最初的历史中，是作为皇室用车，贵族优雅的气息和整车的精致度都是其它品牌难以媲美的，曾经的地位口碑和销量都属于超一线范畴。将速度和优雅，流畅线条和空间能够完美结合在一起的，捷豹做到了。
全铝车身虽然是个卖点，是一个诚意之举，但是28.88万的入门版车型标配了很多主动安全配置，却忽视倒车影像，似乎没太大必要节省这个。捷豹路虎品牌这两年受到口碑影响，品牌销量每况愈下，28.88万的起售价，在豪车价格不断下探的当下，XEL的优势也开始锐减，品牌力变弱，可代替车型太多，捷豹的优势到底在哪里，已经开始变得“扑朔迷离”。
