价位和车型定位的重性，让路虎极光这款豪华SUV和奥迪Q5L(配置|询价)放到了同一细分市场直面竞赛。但是从销量来看，即便Q5L不负往日荣光，月销量跌至六千余辆，丢了豪华SUV市场的冠军宝座，但依旧是路虎极光可望不可即的存在。在很多人眼中，奥迪Q5L也要比路虎极光高一个档次，这其中必然有品牌影响力、保值率和口碑认可度等多重因素制约，但是光看产品力，除了尺寸，Q5L还真不一定是路虎极光的对手。当然，这里并不建议去买极光这种小众车，只是对比一下。
首先要承认的是，路虎极光虽然定位中型SUV，车型尺寸和国产后大幅加长的Q5L有不小的差距，极光的长宽高只有4370*1900*1635mm，轴距也只有2660mm，和家用车的轴距不相上下，和Q5L的4753*1893*1659mm尺寸以及2908mm的轴距相比，差距比较大，乘坐舒适度和体验感也有明显的不同。在尺寸上，必须承认极光的确处于劣势。
至于动力总成部分，Q5L搭载的是2.0T发动机，分为高低功率版本，最大马力依次为190/252Ps，最大功率140/185kW，峰值扭矩320/370牛米，全系匹配的是7挡双离合变速箱。而路虎极光，搭载的也是2.0T发动机，低功率版本最大马力200Ps，高功率要略逊色于奥迪Q5L只有241Ps，最大功率147/177kW，峰值扭矩320/340牛米，传动部分采用的是9AT变速箱。
两者相比之下，奥迪Q5L的双离合变速箱变动饱受诟病，不过在油耗方面根据车主反馈来看的确有改善，但是路虎小一号的尺寸和挡位更多的变速箱，能兼顾稳定性和燃油经济性表现，并不输给奥迪。除了奥迪Q5L在双离合上让消费者担忧之外，动力总成部分两者不相上下。
然后就是消费者最关注的四驱系统，虽然两者都是适时四驱，但是奥迪Q5L的四驱系统取消了托森差速器，采用多片离合器，整体设计比较偏向于城市SUV，真正越野的脱困能力表现肯定不是很出色。而相比之下，路虎品牌在四驱系统和越野能力的表现，都是业内外工人的行业顶尖水准，尤其是极光的适时四驱+全地形反馈以及搭载后桥限滑差速器，即便是城市SUV的定位，也不妨碍他出色的性能表现。除去品牌，光看四驱系统，估计不少人都会选择路虎。
至于配置部分，虽然Q5L作为一款豪华SUV在配置上非常有诚意了，但是和从超一线跌落到二线的路虎极光相比，还有一定的差距，至少路虎极光比Q5L多膝部气囊、驻车雷达、倒车影像、真皮座椅、座椅加热、触控液晶显示屏、道路呼叫救援，以及功能更多的外后视镜，配置更加有优势，用车更加便捷舒适。
最重要的是，奥迪的内饰豪华感营造在一线品牌阵营中就明显输给了奔驰，和极光一对比，差距更明显，内饰做工和用料，以及豪华感的营造上，卖了8年的路虎极光也不逊色谁。
最重要的是价格问题，都说奥迪终端优惠力度大，但是在极光面前，奥迪也要甘拜下风，37.58万的入门版本车型，终端优惠近10万，裸车早已跌破30万，Q5L目前终端刚开始放价，只有4万左右的优惠，在价位的影响下，极光显然更有性价比。
不过要考虑到的一点就是，极光面前处于产品生命周期末期，面临换代，对很多买新不买旧的消费者来说不值得入手。而且保值率和口碑也的确制约了消费者的选择，但是光看两款产品，Q5L除了尺寸，客观来讲还真不比极光强多少。
