车市下行，各大车系产品均都到大环境的影响，出现不同程度的销量下滑，除了日系品牌表现稳定，销量坚挺未收波及之外，通用品牌5月表现最为出色，风头甚至盖过大众，成为厂商销量冠军。离不开旗下这款产品的贡献，该车5月发力，月销21439辆，位列榜单第六名，卖的比本田雅阁(配置|询价)、思域(配置|询价)等车型的还多。
雅阁作为新晋B级车销冠，现如今月销量稳定在2万上下的水准，5月月销有轻微波动，卖出了18000多辆，和第六名的车型出现明显的销量断层，位列第七，而第六名的科鲁泽，就是我们今天的主角。
这款车满打满算上市还不到3个月的时间，但是销量一路高歌，上市当月月销破万，现如今更是突破两万大关，跻身轿车排行榜单的头部阵营，让一度落寞的美系车，在一次在榜单上拥有了姓名。论热度，远超科沃兹和畅销多年的别克英朗，科鲁泽现在这么火爆，靠的是什么？
要说它的优点，说科鲁泽车型本身实力，其实放眼整个紧凑型轿车领域，科鲁泽整体表现不够出色，颜值比起菲斯塔(配置|询价)、思域等车型来说不占优势，2640mm的轴距实在算不上出色，和同为美系车的福克斯2705mm相比也有一定的差距。动力部分更是备受诟病，科鲁泽全系标配三缸发动机，自动挡车型匹配6挡双离合变速箱，三缸发动机和双离合变速箱目前消费者接受度并不高，英朗就是因为这套组合从夺冠热门跌落神坛，所以科鲁泽刚上市之前，车型实力平平，其实是并不被看好的。
但是车市就是这么“变幻莫测”，上市前不被看好的科鲁泽，上市后却迅速成为爆款，月销两万一成为新的家用车销量“王者”。归根究底，靠的就是性价比，通用集团在损失了几员销量大将之后，终于认识到了消费者的担忧和顾虑，所以直击痛点，直接给出小排量三缸机车型超长延保政策，动力总成享受8年/16万公里的超长质保期，相比原来无形之中拉低了用车成本，诚意十足，彻底打消消费者的顾虑。
没有了后顾之忧，再来看科鲁泽本身也不足以脱颖而出成为爆款，但是结合价位来看，科鲁泽还是很有优势的，8.99万起售，比英朗和科鲁兹还要便宜，终端还有一万左右的优惠力度，部分地区裸车价格还不到8万块，落地不到10万拿下一款合资车型，还是很有诱惑力的，尤其是厂家对动力总成质保延长的策略更是加分项，只能说比起科鲁兹和科沃兹，科鲁泽生而逢时，希望科鲁泽能接过老科鲁兹的销量大棒。
