国内车市竞争愈发白热化，但是不得不承认的是，按照品牌划分，大众的销量始终是位列第一的，在过去的2018年，大众年销624万辆，将其它品牌远远的甩在身后，影响力不容小觑。背靠大树好乘凉，大众旗下车型在各自细分领域表现都非常出色，朗逸(配置|询价)年销50万上下，离不开大众品牌光环的加持，但是，也有大众“卖不太好”的车，颜值不输cc，终端优惠近3万，销量都还不过万。
它就是大众凌渡(配置|询价)，以大众品牌的受欢迎程度和光环影响，5万力度的确是非常少见的，但凌度5月份就卖了9167辆，朗逸月销35752辆，或许凌渡在轿车中算是畅销的车型，可是和凌渡本身的定位以及品牌预期，和自家兄弟车型相比，差距悬殊。然而凌渡再结合凌渡目前终端给出的优惠，销量表现应该远不止于此，为什么就始终没有突破重围，成为爆款车型？
首先值得肯定的是，凌渡的颜值还是非常过关的，甚至可以说是大众旗下颜值靠前的产品，不输给大众CC。虽然没有无框车门和轿跑车身，但是通过流畅的线条营造出的运动感和时尚感，丝毫不输给大众CC。上扬的腰线从翼子板贯穿到车尾，整车从侧面看上去立体感十足，车尾设计也很饱满，小鸭尾是点睛之笔，贯穿镀铬饰条点缀的双边共两处尾排也让新车看上去更精致。
车型设计很有辨识度，但是其他方面就表现平平，比如凌渡的尺寸，长宽高分别为4615/1826/1425mm，轴距2656mm。说实话在A级车市场这个数据是在称不上出色，尤其是2656mm的轴距，搭配1425mm的车身高度，后排空间腿部和头部表现都有些差强人意。在思域2700mm和菲斯塔(配置|询价)的2705mm面前，有明显的差距。
其次就是它的动力部分，全系标配1.4T发动机，分为高低功率版本，最大马力分别为131/150Ps，变速箱匹配5挡手动和大众的7速双离合变速箱。账面数据不够出色，双离合的稳定性和耐用性表现也不够讨消费者欢心，消费者有所顾虑也是情理之中。而且内饰方面，中控台造型简洁大方，但是材质用料拖累后腿，大面积银色饰板和黑色硬塑料的组合，对于档次感提升毫无建树，甚至看过去还有几分廉价感。
看过了空间和动力以及内饰做工用料，就不难理解，为什么凌渡目前综合优惠近5万，销量还不过万，因为除了好看，凌渡的综合实力非常一般。如果是14.29万起售的价格，这款车就非常没有性价比，现如今终端优惠近5万，也只是把它放在了正常的水平线，可是即便在这个档位，它和朗逸相比，除了颜值高之外，各方面表现还不一定比换代的朗逸出色，十万左右的朗逸轴距2688更长。定位和定价失策，是凌渡销量不佳的根本原因。
