现在要说起日系车很多人还是觉得“省油省心又省事，所以是好车”， 而美系车都是“油老虎”所以不能买，拜托这都已经9012年了，人都要与时俱进，士别三日都要刮目相看，现在我们也不能拿旧观念看新车。相比同级车日系车省油已经不是优势，但是日系车三个字却是优势。
至少要知道，日系车不一定都省油，前有GTR，后有雷克萨斯RC-F，这些性能产品都是纯正的日系产品，但是省油吗？好吧，不抬杠，就说家用车领域，日系中级车就都省油吗？思域省油吗？雅阁(配置|询价)燃油版工信部给出的最低油耗是6L每百公里，而1.4T的帕萨特工信部油耗才5.6L每百公里，日系就真的那么省油吗？（不要拿混动版说事，那是混动）
如果是以前的车市，那么日系车在燃油经济性上的优势是非常突出的，这一点要肯定，但那都是有前提和基础的。以前的日系车自吸车型占比比较大，其次造车理念和出发目的都是以节约能耗出发，并且发动机技术更成熟，热效率更高，所以和一些刚起步的车企产品相比，优势更加明显突出。
而现在其他车系产品也不一定费油，比如美系车，都说是油老虎，可是英朗现在才6个油上下，和家用日系车差距又有多大？时代不同了，技术也在进步，小排量发动机和多档位变速箱的搭配，很多车型和日系车的差距并不大了。
但是不得不承认的是，日系车的确是好车，至少它很均衡。用均衡来形容一款汽车产品，概念有些模糊，详细一点理解就是，日系车综合产品力强，在硬件上没有明显的短板和缺陷，尤其是动力总成部分，发动机技术成熟稳定，行业权威机构给出的可靠性排名普遍比较出色，小毛病少，所以在车主眼里它是一辆省油省心又省事的车是没错的，但不能因为日系车相对好一些就否定了其他品牌车型的产品。
以前说起日系车，不管是轩逸(配置|询价)还是凯美瑞，甚至是皇冠等产品，还能找到颜值有所欠缺，设计不够出彩。但是现如今随着日系车向年轻化靠拢，轩逸、凯美瑞、雅阁、天籁、亚洲龙(配置|询价)等产品，都既精致又时尚，运动气息浓厚，40多岁开不违和，20多岁小年轻开也适合，适用范围广，目标群体受众广泛，短板补齐，日系的整体水平又进一层。这对于其他车系的品牌才是最大的威胁，日系车三个字已经成为了优势。
而且省油与否只能是衡量车辆是否适合自己的一个因素，而不是评价一款车型好坏的唯一标准，普拉多百公里工信部给出的油耗都高达11L，车主反馈实际油耗在13-14个上下，这款日系车省油吗？并不省油，但也不影响它成为日系神车，成为众多消费者的信仰。好车就是好车，没必要乱戴帽子。
