现在，汽车已经慢慢的成为中国家庭必备的物件之一。一般家庭买一个10万以内的小轿车还是很现实的。但随着时间阅历慢慢的积累，相信，这些家庭的财富也会逐渐的积累，又原来的小轿车，换一个稍微好一点的中级车还是很现实的。下面，汽车预言家就是大家推荐几款20万左右的中级车，供大家参考下。
官方价：17.98万——32.98万
提起凯美瑞，很多人脑海中都会浮现出其沉稳、中庸的形象。在过去的十多年里，从佳美到现在的凯美瑞一直以这种形象在中级车市场中扎下了稳实的基础。但从近些年开始，随着80后、90后逐渐成为了购车的主力军，凯美瑞这种形象变得不那么吃香了。因此在这次改款中，如何让凯美瑞因应潮流而变便成为了改款的重点。全新一代的凯美瑞在2014年的广州车展上正式亮相，如脱胎换骨般的展现在了世人的眼前，全新的外观再次吸引住了80后、90后的目光。新款凯美瑞采用了“Keen Look”家族设计理念，硕大的下进气格栅配合开眼角的前大灯，令前脸呈现出更为年轻的形象。而内饰方面则并无太大改动，主要在细节位置作出调整。另外，最大改变当属2.0L车型采用了全新发动机和6AT自动变速箱，不仅在动力上有所上升，而且油耗表现也更为出色。
新款凯美瑞在内饰的整体布局上并没有改变，上深下浅的配色，更显居家一些。中控台面采用皮质包裹，虽然触感较硬，但是看起来确实更显档次。四辐真皮方向盘顶部配有木纹装饰，多功能按键可以控制车内多媒体系统。三圆式的仪表盘没有发生改变，搭配两个液晶屏显示行车电脑信息。多媒体控制区按键变得更大，金属材质的旋钮质感出色。高配车型将提供大尺寸液晶屏和导航功能，USB和AUX接口自然不能少。空调控制区造型有所改变，采用全按键式设计。自动双温区空调为全系标配，满足驾乘者差异化的舒适要求。凯美瑞的内饰一直都是以居家舒适为主，它没有想过用多么先进的高科技配置来打动消费者，也许它就是这么一位“经济适用男”吧。
全新一代凯美瑞最大的变化就是在动力和传动系统上的改变，代号为6AR-FSE的发动机采用了D4-S双模式喷射系统和VVT-iW新世代可变气门正时技术（排气凸轮轴为VVT-i正时可调），最大功率达到了123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩为199N•m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分别增加了13kW和9Nm。之前的4AT自动变速箱终于被取消了，全新凯美瑞2.0L车型换成了6AT变速箱，还进行了优化升级，拥有空挡控制系统、减挡补油控制系统、预紧差速器三大智能控制系统，驾驶平顺性都有不少提升。
推荐车型：东风本田思铂睿
官方价：17.98——26.78万
看看全新思铂睿，再看看老款，你就完全可以洞悉这些年汽车设计的趋势了。动感范十足的外观中带着一丝神秘，协调的车身比例和各种彰显运动的小细节更是让人一见倾心。全新设计的外观简直太拉风了，这样个性前卫的设计以前只能在概念车上看到，而像全新思铂睿这种高度保留概念车设计的量产车确实少见。
全新一代思铂睿的内饰极具个人色彩，它并不是像大都数车那样采用迎合普罗大众的简洁的对称美学，而是采用偏向驾驶者一侧的设计，这种紧凑、倾斜所营造出的空间感，让置身驾驶席上的人感受到一种独家定制的专属感。除了实在的玻璃用料，为了进一步抵消来自行车时外界的噪音，全新思铂睿全系车型都加入了ANC主动降噪技术，这在同级车型里面属于比较罕见的装备，通过安置于车内的多个麦克风收集噪音，然后再发出一定频率的音波与之抵消。ANC主动降噪技术对于高速巡航时路噪和风噪的抑制特别明显，带给驾乘者愉悦的静谧空间。
如果重视驾趣又在乎爱车舒适性的朋友，那全新思铂睿绝对是你的不二之选。搭载地球梦科技的2.4L缸内直喷发动机+8速双离合的黄金组合，输出平顺，换挡迅速，绝对能满足您对驾驶乐趣的需求，同时多连杆后悬也会过滤掉不必要的震动。让确保驾驶乐趣的同时多了一份舒适感受。不仅如此，全新思铂睿2.4L三款车型配备的ASC主动声音补偿系统，是在百万级别跑车才会有的顶级运动装备，全新思铂睿2.4L三款车型将原本被大家认为是烦扰的排气声浪转换为动感的驾驶体验享受，ASC声音补偿系统能够将本田发动机标志性的低沉声浪选择性放大，带来如同置身赛道一样的竞技氛围，进一步增强了全新思铂睿2.4L三款车型的驾驭空间感，并将传统的二维驾驶模式提升成感官的三维体验，刺激你的驾驭渴望！
推荐车型：一汽大众迈腾
官方价：19.98——29.98万
大众在国内浸淫多年，对于消费者的喜爱早已了如指掌，因此对于迈腾上市后便一直盘踞在中级车销量榜的情况也就不足为奇了。即使当下众多后起之秀的挑战下，迈腾仍然牢守自己的地位，实力之强可见一斑。新款迈腾为了迎合国内市场的消费趋势一改以前以往的圆润中庸之气，在外观方面，迈腾依旧采用了大众的家族脸孔，虽然新鲜感不多，但沉稳的风格令迈腾有着浓厚的商务气息，十分贴合国人的审美，镀铬饰条的应用也恰到好处，耐看度可以给高分。
内饰的整体设计与旧款一致，用料扎实，做工出色，只是在一些细节的改动和配置变化与老款略有不同，如：新车增加前排出风口镀铬装饰，豪华型可选咖啡色内饰，尊贵型踏板增加镀铬，尊贵型和旗舰型均采用了全新IMD风格装饰条。中控上方的时钟采用金属包边镶嵌在木质饰板中，不仅实用，而且对内饰的豪华感的增添了不少。迈腾的高配车型高增添了诸多的高科技配置，如灯光配置就是是高得离谱，双氙气带高度自动调节大灯具有AFS随动转向功能，另外还具备了转向辅助照明角灯来减少夜间视觉盲区。
目前不少中级车已经普及了涡轮增压发动机，而搭载在迈腾上的1.4T、1.8T及2.0T三款发动机则继续高效经济的动力表现，在较低转数便能释放全部扭矩的设定非常适合走走停停的市区路况，同时也让油耗表现更为出色。值得一提的是代号为EA888的1.8T、2.0T涡轮增压机，它们分别有着161PS及200PS（5000—6200rpm）的最大马力，从账面数据来看那是为新车撑足了场面。日常驾驶呢，包括代号EA111的1.4T发动机在内，三者的动力储备都比较充足。而迈腾搭载则是大众公司最引以为傲的6速或7速的DSG双离合变速器，换挡更加快速，舒畅。
推荐车型：长安福特蒙迪欧
官方价：17.98～26.58万
新蒙迪欧已稳步迈入月销万辆的关口，与迈腾、凯美瑞等对手形成平起平坐之势，并逐步向竞品对手发起冲击。其中，新蒙迪欧过硬的综合实力起到至关重要的作用。无论外观或是内饰上，新蒙迪欧均有着脱胎换骨的改变。霸气外露如阿斯顿·马丁般的前脸以及细长的LED大灯让新蒙迪欧散发出夺目的个人魅力。无论是霸气深入人心的前脸还是运动时尚范儿十足的尾部都留给消费者深刻的印象。而内饰的用料和装配工艺都有着很大进步，恰到好处的镀铬饰条令中控台的档次提升不少。
在配置方面，新蒙迪欧可谓是福特科技的移动展示厅，各种主动安全配置、舒适性配置均一一配备在新蒙迪欧上。其中，后排座椅的安全带气囊更是同级别首创，令后排乘客在碰撞中有着更高的安全系数。My Ford Touch?车载多媒体互动系统整合了中控台的触摸面板，方向盘多功能按键、8寸WVGA的触摸屏等四种操作方式，让车主能从容地控制车内各项功能。而SYNC?多媒体通讯娱乐则能通过语音进行接打电话、播放音乐、调控收音机、空调等，从而解放驾驶员双手。
新蒙迪欧搭载了1.5GTDI和2.0GTDI两款涡轮增压直喷发动机，其中1.5L排量的发动机还是首次在中级车上出现。其中2.0GTDI高功率版本发动机的最大功率为178kW（242PS）/5500rpm，最大扭矩为350Nm/3000rpm，能让新蒙迪欧百公里加速在7.6s内完成，同时还拥有7.9L/100km的油耗表现，油耗是大多消费者最为关心的，而蒙迪欧摆脱了传统美系车的枷锁，真正的将油耗降低了，让消费者更加舒心的用车。
推荐车型：广汽本田雅阁
官方价：18.98-29.88万元
雅阁自进入国内市场以来就一直深受商界人士的喜爱，所以商务气息都如隐如现的散发在其周围历经8代的改变皆是如此，只是每次的更新换代都更加符合当代的审美观，而第九代雅阁的推出，一经上市就引起了业内业外人士的轩然大波，各种褒贬不一的争论都众说纷纭，有人说它镀铬前脸好霸气，正好符合中国人的审美观念，也有人说它不够原汁原味，没有以前那种独特的味道了，这些言论都无法影响到它在国内中型车市场中大哥大的地位。
第九代雅阁的内饰经过重新设计改良后，看起来更豪华了，和同级别车型比起来有着绝对的优势，本田一贯的精致作风得在第九代雅阁上也得到了很好地体现。另外新增加的多媒体娱乐系统是第九代雅阁的一大亮点之一，它可以通过数据线将手机与中央屏幕相连接，然后在手机上下载一个叫"Car"的应用程序，随后部分应用程序就可以通过车载屏幕显示，并可以同步操作，比如：音乐、导航系统、拨号程序等。这样的好处就在于没有配备导航系统的车辆就可以使用手机里面的导航软件了，比如高德、百度地图之类的，免去了加装车载导航的费用。
第九代雅阁配备了3种动力选择，2.0、2.4与3.0 V6发动机，其中除了3.0升车型之外均配备了本田全新研发的CVT无级变速箱，而3.0车型则匹配了一台6速平行轴手自一体变速箱，带有拨片换挡功能。虽然第九代雅阁的外观看起来很激情四射，但开起来它却是一位顾家的好伙伴，动力表现平顺得体，CVT会把一切动力输出轻柔的整合后传递给车轮，加速性能也是十分完美，非常像一位热爱运动的中年男子。第九代雅阁的驾驶乐趣和底盘素质也都保持得不错。我觉得第九代雅阁对舒适与运动的风格把握得相当到位，用平衡性较高的设计来满足大部分中型车客户的需求。
推荐车型：东风标致508
官方价：16.97——26.97万
标致508作为品牌中的旗舰车型，从2011年上市至今东风标致508的整体市场表现也是整个品牌车型中最值得关注的。新一代508前部造型更偏向于平衡，新的家族风格让头部更显立体，舍弃了现款车型较低较平的风格，整体表现时尚运动，但又不缺乏那种沉稳的态度，中网的镀铬横置线条与下方深黑色中网将车头尽量的向两旁拉伸，配合引擎盖上的横置线条，让新一代508在前部看起来更大气。LED大灯组和LED行车灯的增加让全新508更加赋有时尚感和科技感。标致508的整体外形也十分符合法国浪漫元素，没有过多的棱角，看到更多的是较为圆润的倒角。
与印象中法国车不拘一格的内饰设计相比，全新508的内饰显得紧凑而精致，与现款车型比较后我们发现其整体布局没有太明显的变化，整体用料及工艺也都保持了很高的水平。黑色内饰配合钢琴漆面板大大地提升了车内的档次与质感，相信即便再挑剔的人，也会欣然接受这种时尚的设计。抬头显示系统可以算作508的一大亮点了，在同级车中属于非常罕见的配置。在全新508车型上，这个配置被进一步完善，新增加的彩色显示系统可以针对导航等功能进行区分，并区分颜色加重提醒，同样，当车辆熄火后，这个反光板会自动折叠收起，起到防尘的作用。
全新的标致508还有一大亮点就是引入了全新的1.8THP发动机。1.8THP发动机采用了新的缸体，活塞，连杆机构、进排气系统和冷却系统等，平顺性与可靠性极为出众。动力水平达到150kW\\280N·m，功率超过标杆竞品2.0T水平，而燃油经济性却优于标杆竞品1.8T水平，并可达欧V、欧VI排放标准，呈现出“更高效、更经济、更环保”的动力表现。全新508全系标配的“STT”——Stop-Start 发动机智能启停系统，是一种成熟的动力混合技术。“STT”技术可使车辆节约最高15%的燃油，大副降低用车成本，在交通拥堵的城市路况效果尤其明显。1.8THP涡轮增压直喷发动机与STT匹配后，全新508百公里油耗仅为6.9L。
全新508 1.8 THP车型、 1.6THP车型采用“第三代6速手自一体变速箱”。“第三代6速手自一体变速箱”变速器速比范围更宽阔，最低挡位与最高挡位传动比范围增大，使发动机在任何工况下都能选择最适当的档位进行工作，极大地提高了燃油经济性。“第三代6速手自一体变速箱”提供了经济、动力、雪地、手动4种智能模式选择，满足不同路况的驾驶需求。在不同路况及驾驶条件下，兼顾动力与平顺、操控与油耗。
