在eRX5研发生产背后，其技术“缔造者”——上汽捷能公司总经理朱军为这个团队制订了“PKT”制造模式：“‘PK’代指比拼，‘T’在混合动力领域代表着丰田(Toyota)，在电动车领域则代表着特斯拉(Tesla)”。PK丰田与特斯拉，这是上汽自主研发团队的使命。
11月18日，广州车展上，上汽首款插电式混动互联网SUV-eRX5正式上市，补贴后售价20.99万-22.99万元。全新混合动力的eRX5采用了更大的前进气格栅，并基于上汽专业SUV架构SSA+打造。据了解上汽SSA+平台是全球首款全面支持插电混动、纯电动以及传统动力车型的纯SUV架构，
对比主流在售插电式混动汽车，上汽荣威eRX5上市后，在价格方面的竞争力究竟如何？作为首款互联网新能源汽车，其智能互联技术有什么亮点？上汽混动技术有什么亮点？上汽混动技术的优势在什么地方？
第一个“吃螃蟹”的车
在中国新能源汽车市场，插电式混动车型与纯电动车型成为众多车企发力的两个方向，但由于纯电动汽车续航与充电设施问题，间接催生插电式混合动力产品逐渐得到市场认可。
细数目前国产为数不多的插电式混动汽车，价格主要分布在17-30万元的区间内，而此次广州车展上市的荣威eRX5售价区间则在25万-30万区间内，对比同在25万-30万元价格区间内比亚迪插电式混动SUV唐，荣威eRX5虽然在车身尺寸方面稍显不足，但是在实用性配置和高科技配置方面，却比比亚迪唐高出了不少。
此外荣威eRX5采用上汽SSA+平台，这个平台全面支持插电混动、纯电动SUV平台架构，而不像比亚迪唐，基于传统燃油车平台衍生出的插电式混合动力车型。采用专业的平台架构，可以对荣威eRX5的三电部件进行合理布置，确保了车辆的超高安全性和可靠性。
除此之外，对比17-25万价格区间内的插电式混动车型，大部分以轿车为主。在SUV热潮不减的中国汽车市场，荣威eRX5虽然在价格上面略高于其他插电式混动轿车产品，但SUV车型仍是消费者所热衷的车型。
而同在这个价格区间内的比亚迪元，虽然与荣威eRX5同属SUV车型，但比亚迪元的车身尺寸却比荣威eRX5小不少。
由此可见，在为数不多的插电式混动车型中，荣威eRX5的性价比较高，而在紧凑级SUV中，荣威eRX5也是唯一一款插电式混动车型。
eRX5油耗最低全系标配汽车版阿里云OS
凡是选择插电式混动车型的消费者，多数是看中了插电式混动车型带来的低油耗，从而降低用车成本。
对比主流插电式混动车型，荣威eRX5在综合油耗方面达到了最低，百公里油耗仅为1.6L。在纯电续航里程方面，荣威eRX5 纯电续航60公里的里程已完全满足日常上下班的通勤半径，此外纯电续航里程也达到插电式混动车的平均水平。
除了符合插电式混动各项技术指标外，eRX5的最大亮点是全系标配汽车版阿里云OS，这套系统是该款产品的最大亮点之一。
据了解该系统由阿里云OS事业群研发，这套系统与普通车载系统有所不同，最主要的集中在移动互联情况下，此外和传统燃油车型RX5一样基础互联网服务，包括语音交互、系统升级、地图导航等服务终身免流量与服务费用。
阿里云OS上的地图与普通车载系统不同，地图不在是一个应用，而是变成了桌面。这套地图（导航）还拥有行程串联功能，能够将用户设定的不同时间的多个目的地串联起来。
例如，你准备去A理发店剪发，之后还要去B餐厅吃饭。在eRX5上，你只需在第一次设置多个目的地即可，在剪完头发之后，发动车辆，系统会自动为你开启去B餐厅的导航。此外，这套系统还具备双盲定位，可以再没有信号的地方实现定位。
云OS操作系统拥有一套基于云端的语音算法，用户可以通过语音来完成打开应用、播放音乐、设置目的地、调节空调温度等操作。这套系统的核心算法存在于云端，所以具有不断自我学习自有优化的功能。
技术团队“PKT”的口号
在介绍完产品各项性能指标后，一款新能源汽车产品的技术研发是所有消费者必须了解的部分。目前由于中国新能源汽车受到政策的扶持，导致许多车企在产品研发商为了快速迎合市场，其技术路线的完整性存在着各种隐患，这是消费者必须注意的地方。那么此次eRX5背后展现的上汽新能源技术实力究竟如何？
eRX5保留了RX5搭载过的上汽自主“蓝芯”1.5TGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率169马力。同时，它还搭载上汽自主的“绿芯”插电式混合动力系统。在“蓝芯”、“绿芯”两套动力系统深度融合下，eRX5可实现704牛·米的最大扭矩输出。
其中，蓝芯指的是上汽荣威的插电式混合动力汽车总成，EDU 电控单元+ HCU 电控系统+ ESS 锂电池组成。更值得一提的是，绿芯的特点是电动机驱动为主，内燃机驱动为辅。驾驶感觉更加平顺，上汽自主研发的以EDU为核心的插电混动技术，已经成为全球最先进的三大混动技术之一。
当然，eRX5的上市，以及全球领先的混动技术背后，离不开上汽捷能公司总经理朱军和他团队的努力。
在这个团队里有一个“PKT”的口号。“‘PK’就是比拼。‘T’在混合动力领域代表着丰田(Toyota)，在电动车领域则代表着特斯拉(Tesla)”，朱军说:“我们的目标就是要和这些国际新能源汽车巨头竞争，追赶甚至超过他们。我们要做中国最好的新能源汽车。”
