如果用中国一些产业做对比，宝马很像当下中国的高铁、航空等领域，是国家的大趋势基础产业。宝马在百年历史发展中的成功秘诀在于，它跟上了整个德国经济的步伐，在最先进的经济体制下寻求未来发展。
12月16日，宝马对外发布2016年在华前11月业务发展情况。其中，2016年1-11月，宝马在华销量达到47.27万辆，同比增长11.2%仍保持着稳步的增长。
今年是宝马百年，按照常理在这样的关键节点必定要交上一张大放异彩的成绩单，尤其是宝马这样的全球性车企。但宝马没有急于求成的去做出一张花哨的成绩单，而是脚踏实地，着眼未来。
不过似乎所有人都忽略了一个细节，宝马这一年干了一件关乎一家跨国企业未来5年的事情。如果打开任意一篇关于宝马的新闻，你会发现出现最多的一个关键词是“下一个”：从新能源汽车到SUV；从BMW、MINI到劳斯莱斯未来的产品走向；从进口到国产本土化发展。宝马2016年所做的，都不是在为当下，而是在为未来做准备。
宝马未来要做些什么？旗下i品牌与M品牌在宝马未来战略占据的地位是什么？如何提前判断BMW品牌的技术趋势，这些或许是抛开销量之外，舆论最应该关注的宝马未来如何在华保持可持续的发展。
新能源——宝马下一个销量着眼点
作为宝马在中国市场的掌舵者，康思远每一次公开亮相都显得十分随和：报以微笑地与每一位身边人握手寒暄，典型的欧洲脸庞时刻挂满微笑。但了解他的人知道，每一次他的公开亮相，都意味着宝马在中国又有了“新的想法”，这一次他向中国介绍的是宝马对“未来”的着眼——新能源与新技术。
12月16日，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远在宝马迎新年媒体沟通会上对外表示，未来新能源与包括自动驾驶汽车在内的新技术将是宝马发力的战略重点，同时明确提出，2017年宝马新能源汽车全球销量目标为10万辆。
宝马一直看好并大力投入的一个领域是电动出行，而从今年前11月来看，宝马的努力正在逐步转化为实质的销量。截至2016年11月底，宝马在中国电动车销量相比去年同期增长了3倍。在过去3年，宝马集团在全球已经销售超过10万辆新能源车。此外，在车型方面，已经推出了9款新能源车型。而在中国市场，BMW 新能源车型在前11个月的交付量增长了3倍。
早在今年3月，宝马全球董事长科鲁格提出全新“第一战略”，明确提出宝马集团的未来研发方向将聚焦于自动驾驶、智能互联和电动出行。未来，新能源汽车i品牌的发展将成为宝马的发展重点之一。
在中国市场，宝马集团目前在中国提供5大系列的9款电动产品，以豪华品牌中最强大的新能源产品阵容引领市场发展。2017年华晨宝马还将推出更多新能源车型，比如之诺 60H，其纯电续航里程可达到 60公里，并已列入国家工信部新能源车型目录。
此外，宝马在电动出行服务方面率先布局，截至年底计划建成超过1500个即时充电™充电桩。计划明年充电桩数量增至2500个。同时华晨宝马在新能源车领域2017年将在沈阳动力总成工厂内，建设一个高压电池生产中心，未来即将投入使用并装配宝马新能源车型。
汽车预言家通过梳理宝马全新“第一战略”发现，未来宝马集团重点提升新能源核心技术以及数字化领域的研发，快速提升新能源汽车技术三大核心部件，并计划于2020年将电机从现有第三代产品提升到第五代；另外宝马也将保持在燃料电池技术领域投入。
自动驾驶成拐点——宝马不只是一家汽车公司
除了在原有产品技术上的提升，宝马计划将于2021年打造出全球最先进的新能源自动驾驶汽车BMW iNEXT。它的出现，也必将成为自动驾驶汽车技术的行业新标准。
宝马在全新“第一战略”中对于自身的定位是进入长期的变革时代。在这一过程中，宝马的发展思路依然将继续引领豪华车产品风向与设计，但其业务并不只停留在汽车与摩托车上，而是努力变革将服务业成为其支柱产业，最终成为能够提供可持续高档产品与服务的个人出行服务方案提供商。
基于此，宝马在原有Project i电动车计划的基础上，推出Project i 2.0发展计划。2.0计划将着重推进自动驾驶技术和汽车联网技术。重点发展高精度数字地图、传感器科技、云科技、人工智能等自动驾驶关键科技领域，最终这些技术将在BMW iNext车型上体现，打造成为自动驾驶汽车技术的行业新标准。
另外，宝马通过与戴姆勒、奥迪共同收购的智能定位系统——HERE地图业务，加快与自动驾驶汽车技术相结合，保证高精度地图发展优势。目前高精度地图已经成为攻克自动驾驶技术的深层次研究对象，各厂商都在为此加紧研究。
宝马集团最终目标是通过研发与各方合作，加快数字化与自动驾驶技术的商业和规划化，以保证在未来自动驾驶技术与车联网领域保持优势。
旗下BMW、i、M三品牌协调发展
新能源与自动驾驶，已经成为宝马下一步发展的技术战略重心，如何将技术落地到品牌，既保持现有品牌产品市场竞争力，同时完成技术布局，这些是摆在宝马面前不可绕开的问题。
通过梳理发现，未来发展中，宝马旗下多个品牌联动发展成为承接战略转化的途径。目前宝马旗下BMW品牌与i品牌、M品牌之间制定了既独立又相互联动的体系。
根据宝马全新“第一战略”显示，未来BMW品牌产品策略是扩大高端产品线布局，确保BMW品牌继续向上延伸。
未来，BMW品牌定位仍是最高端品牌，宝马计划在这一品牌上继续扩大布局回报率最高的高端车型，将推出BMW X7扩宽产品线。同时在现有轿车高端车型BMW 7系基础上，推出更为高端的车型。
对于M品牌发展，宝马在第一战略中明确指出，M品牌未来将全面延展至BMW品牌全系车型，成为集团未来新的利润增长点之一，换句话说，在BMW品牌原有车型的基础上，M品牌将为宝马衍生出一倍的产品。
据了解，2016年M品牌在陆续推出BMW M2 双门轿跑车Coupe、BMW M4 GTS后，2017年将推出BMW M760 Li xDrive等车型。
BMW i作为宝马新能源汽车子品牌，是未来宝马着重发展的重心。据了解，2018年宝马将推出i8 Roadster。
三品牌独立发展的同时，也将联动发展，目前来看，宝马未来将以BMW 品牌为核心，M与i品牌为两翼，M品牌继续保持运动个性定位，i品牌作为宝马战略品牌成为创新孵化器，同时M与i两品牌率先推进宝马先进技术与科技，而BMW品牌未来将两品牌拥有的科技与设计扩展至更多主流车型。
相互独立，但又相辅相成，尽管目前在舆论看来，汽车企业寻求摆脱现有发展轨迹尚未成熟，但宝马对未来的战略准备方面的确有着一定战略高度与眼光。
清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵在接受汽车预言家采访时，对于宝马提出全新“第一战略”曾给出他的看法：“从飞机发动机研发到摩托制造再到汽车制造，宝马几乎每一步发展历程都跟随着德国整体工业的发展步伐，这保证了其在发展过程中每一步都走在了时代的节奏上，能够在历史的发展长河中始终找到合适的位置。”
在李稻葵分析看来，如果用中国一些产业做对比的话，宝马很像当下中国的高铁、航空等领域，是国家的大趋势基础产业。宝马在百年历史发展中的成功秘诀在于，它跟上了整个德国经济的步伐，在最先进的经济体制下寻求发展，这使得宝马始终保持强大的“战略生命”。
