3月29日，上汽大众Teramont “途昂”正式上市。这款全新的SUV是由大众MQB模块化打造的最大车型，而这辆车也将作为上汽大众一款里程碑式的车型走入市场。此次上市中共推出了2.0T和2.5T两种不同动力，共计9款车型，官方公布的售价区间为：30.89万元-51.89万元。
新车定位于中大型SUV，比不久前上汽大众推出的全新“途观L”车型定位更高。途昂(配置|询价)的英文名字字面来看颇有“山川大地”之意，而这也十分符合这样一款中大型SUV所应该具备的特质文字元素。
此次全新上市的途昂与之前的海外版Atlas造型设计基本保持了一致，正面一体式的“蜂巢”进气格栅、双透镜LED大灯以及“W”型日间行车灯，造型方正十分醒目。而内部的LED灯组与格栅造型相呼应，连贯感强。尾部选用的矩阵式LED尾灯，横置宽幅镀铬饰条贯穿尾部并与两边尾灯相连。
大众途昂拥有超越同级别车型的车身尺寸。长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm,这些数字都在证明着途昂身躯的健硕，也正是这样的尺寸为其在后面的竞争中展现了极大的优势。
途昂在外观设计上与家族式设计风格划清了界限，但在内饰设计的风格上，还是坚持了大众的一贯套路，家族风格强烈的内饰设计手法让人倍感熟悉。此次新车的新车内饰依旧是浓浓的大众风。整体给人的感觉还是中规中矩。但是在内饰整体做工方面途昂做的还是非常不错的，充分体现了德国车一向所有的严谨风格。
新车采用“T”型中控布局，选用双色拼接。而途昂也将有多项配置，首次出现在上汽大众品牌车型上，除了上面提到的双透镜自适应LED大灯，还有12.3英寸全数字液晶仪表、交通拥堵辅助系统等。此外1.18平方米全景天窗、全系七座(含六座选装)、自适应巡航、驾驶模式选择、氛围灯套装、12扬声器丹拿音响、主动胎压监测都为途昂的与众不同添了一份色彩。
早在上市之前我们就已经了解，车身尺寸是途昂这款新车的极大亮点，5039mm的车身长度以及2980mm的轴距使得途昂拥有非常阔绰的乘坐空间，这也保证了第三排的乘客可以拥有较为舒适的乘坐环境。
并且，途昂还拥有非常出色的行李箱容积，当坐满7人时，行李箱容积仍为409L，这样不俗的装载能力甚至可以和MPV的空间表现相媲美，当把第三排、第二排座椅也被放倒时，行李厢容积可以扩充至2415L。
动力上，途昂配备了2.0T(高/低功率)和2.5T V6涡轮增压发动机，其中2.5T发动机的额定功率可达220kW，峰值扭矩500Nm，并提供四驱系统。传动系统方面，新车匹配了DSG七速湿式双离合变速器。
不光如此，途昂380TFSI和530TFSI V6版车型还搭载了全新一代4Motion智能全时四驱系统，能够在发动机400转时即可实现耦合，实现前95：后5的动力分配，能够无极切换输出的扭矩配比。
可以说，此次途昂的问世是上汽大众一个全新的里程碑式的产品，作为上汽大众的首款7座SUV，十分符合上汽大众错位竞争的策略，面对细分化市场，途昂可以说在目前中国国产7座SUV汽车市场都有些傲视群雄的意思。随着，近年来消费升级、换购需求的不断增长，消费者对大型SUV的关注与日俱增。作为上汽大众首款大型SUV，途昂势必将与辉昂共同构建上汽大众高端产品阵营，为消费者带来更尊贵、更高品质的用车体验。
如今，随着国人用车需求逐渐偏向于7座车型，诸多厂家纷纷也都在借机推出7座的SUV和MPV车型，而这对于途昂来说即是机遇，也是不小的挑战，途昂能否继续延续之前上汽大众的神车“途观”的辉煌？我们还需要等待未来的时间去考证。
