如今，大众德累斯顿透明工厂集生产和展览两个功能于一身，从原来的单一车型生产车间转变成“未来移动出行中心”。
近日汽车预言家从大众官方获悉，2017年4月初大众位于德累斯顿的透明工厂已经恢复生产，现在启动一班制运营，主要生产大众新款e-golf车型，年内或以进口的形式将其引入中国市场。
大众新款e-golf
大众汽车作为全球销量第一的汽车制造商，其产品销往150多个市场，并在14个国家超过50个地区设立了生产工厂。在世界各地数以百计的工厂中，位于德国东部城市德累斯顿的透明工厂算得上是一个特殊的存在，荣获“大众最美工厂”的它曾经是大众辉腾汽车的生产地。
德国萨克森州德累斯顿市
大众透明工厂选址德累斯顿并非偶然，德累斯顿位于德国东部易北河谷底，是德国东部重要的经济文化中心，也被称为“易北河上的佛罗伦萨”。这座城市素以精湛的手工艺闻名世界，有着“白色黄金”称号的梅森瓷器，以及代表德国最高制表工艺的朗格表和格拉苏蒂表都是德累斯顿的“城市名片”。
大众透明工厂鸟瞰图
总投资1.8662亿欧元的大众透明工厂开创了“工业回归市中心”的典范，它由德国建筑师君特·赫恩设计建造，1999年7月破土动工，2001年12月11日落成。这座L型的透明工厂总占地面积8.3万平方米，主生产区长140米，高20米，建筑主体全部采用玻璃结构，建筑内部高耸的交车塔和生产线清晰可见，任何人都可以近距离观看汽车的制造过程，这在全球的汽车制造厂中绝对是首开先河，而这也正是大众透明工厂想向外界传达的哲学——这里的生产过程完全透明，接受每一个人的检验。
2016年3月透明工厂最后一辆辉腾下线
从2002年正式量产到2016年3月15日最后一辆辉腾下线，十四年时间里德累斯顿透明工厂一直是辉腾的生产车间。作为大众旗下的顶级豪华车，辉腾被认为代表了大众汽车的最高造车工艺，然而手工制造耗时长、造价高导致辉腾售价不菲，且其低调的造型设计又往往被误认为大众另一款经典车型帕萨特。
尴尬的定位、销量差又恰逢大众清算“柴油门”赔偿带来的财政压力，几乎是稳赔不赚的辉腾生产被叫停。不过停产只是暂时性的，据悉新一代辉腾将于2019或2020年推出，届时它将搭载一套纯电动系统重回大众视野。
从2016年3月停产辉腾到2017年4月恢复生产e-golf，在为期一年的改造工程中，德累斯顿透明工厂转型成为供游客和客户参观的“电动出行与数字化展示站”，彰显了大众自“柴油门”事件后希望借由发展新能源汽车进行战略转型的态度，并恢复因负面新闻受损的品牌声誉，重新赢回消费者的信任。
此外，大众汽车萨克森州公司和德累斯顿公司近期已就推动电动出行和数字化发展达成全面合作伙伴关系，双方共同致力于把德累斯顿发展成为一座可持续发展的综合交通出行示范城市，为此，大众汽车的第一个动作就是投资2000多万欧元将透明工厂从原来的单一车型生产车间转变成“未来移动出行中心”。
原德累斯顿透明工厂辉腾生产车间
德累斯顿透明工厂陈列了40多件展品和车型，可以通过互动娱乐的方式向参观者展示未来移动出行方式，至今该工厂已吸引超过7.5万人次到此参观，其中有近2万名潜在客户在参观的同时试驾了大众汽车品牌的电动车。
原德累斯顿透明工厂辉腾生产车间
大众汽车萨克森公司董事会发言人Siegfried Fiebig表示，透明工厂集展览和生产两个功能于一身，为用户提供一个与未来出行亲密接触的机会，在这里参观者能够体验到电动车型的生产、交付以及试驾全过程。
如今大众透明工厂在德累斯顿已经不再仅限于一座汽车制造厂，而是像其他众多的博物馆、艺术馆一样，成为这座以发达的手工业闻名的城市独特的景观，到此参观游览成为城市旅游指南中的经典保留项目。
