戴姆勒与奇瑞将共享使用“EQ/eQ”品牌名称，不单意味着EQ品牌从此将在中国落地，奔驰还将在动力电池工厂和纯电动车型上大刀阔斧，开启新能源的发展。
7月14日，汽车预言家获悉，戴姆勒集团正式与国内汽车制造商——奇瑞汽车在EQ商标上达成协议，双方将共享使用“EQ/eQ”品牌名称。
根据双方意向，戴姆勒集团今后将认可并同意奇瑞对eQ品牌名称和产品命名在全球范围内的使用。同时，奇瑞今后将认可并同意戴姆勒的EQ品牌名称和产品命名在中国市场的应用。
对于奔驰而言，此举意味着EQ品牌在海外和中国的落地，同时将加快奔驰在新能源汽车的发展。
目前，戴姆勒已在除中国以外的全球市场建立起了以“EQ”品牌命名的电动车产品家族阵容。未来，奔驰全球产品阵容将达到10款全电动车，到2025年，其新能源车型将占奔驰全球销量的15%至25%。
奔驰新能源汽车产品战略正在逐步加深，从投资100亿元的新能源汽车研发费用，到在中国建立动力电池工厂，促进奔驰电动车技术的提高，以及规划EQ品牌将在华多种车型共同发展。一系列的动作表明：奔驰已为未来新能源汽车市场的占领做好了准备。
奔驰EQ品牌将在中国正式落地
2016年7月，奔驰发布新的电动子品牌——EQ，同时提交了商标注册申请。而在2014年，奇瑞就推出QQ电动车——Electric QQ，简称“eQ”，并且注册了商标。仅从商标上看，奔驰与奇瑞的两个电动车品牌的区别就是字母大小写的。
为此，2017年初，奇瑞方面正式向国家工商行政管理总局商标局国际处递交材料申请仲裁，对奔驰申请注册的“EQ”新能源商标提出异议。
奇瑞eQ状告奔驰EQ事件一度在行业中有着极高的关注度，毕竟奇瑞eQ早已投产，仅在2016年全国销量就达到1.6万余台，而奔驰却刚于去年对外公布EQ子品牌。
据汽车预言家了解，2016年出版的《商标审查标准》有关商标近似审查的相关规定：“商标由相同外文、字母或数字构成，仅字体或设计不同，易使相关公众对商品或者服务的来源产生误认的，判定为近似商标。”即便如此，所谓的“侵权”事件也并未公布最后结果。
如今，奇瑞eQ口中所谓的奔驰EQ“侵权”事件正式落下帷幕，戴姆勒集团与奇瑞汽车股份有限公司将共享使用“EQ/eQ”品牌名称。这一结果无疑是为EQ品牌“正身”，同时也标志着奔驰的EQ电动子品牌将在中国合法落地。
奔驰EQ品牌未来如何发展?
作为中国第一家在华生产动力电池的海外汽车企业，奔驰除了电池技术上的积累，同时新能源汽车产品在中国市场也不断扩展。
在戴姆勒与北汽签署的框架协议中，为保证将戴姆勒新能源产品的引入，北汽集团与戴姆勒将共同出资对北京奔驰现有生产设施进行改造升级，产品引入后将在北京奔驰旗下生产销售。
其中，此前亮相的Generation EQ概念车已展示了戴姆勒现有的新能源汽车技术以及未来新能源汽车的设计方向，其采用了奔驰全新的电动车平台。另外，概念车的电动机分布在前桥与后桥，而锂电池则位于车辆地板下方。
根据奔驰在国家工商行政管理总局商标局提交的商标信息，未来戴姆勒将在华导入奔驰EQ品牌下的车型，而且奔驰EQ车型将匹配的现有车系，如EQ A对应的车型是奔驰A级车，EQ C对应奔驰C级(配置|询价)车、EQ E对应奔驰E级(配置|询价)车等等。
戴姆勒在华拿出10亿欧元建电池工厂
从奔驰的整体发展战略上看，EQ品牌的建立是奔驰走向新能源汽车的一把“利剑”。未来，奔驰将投入100亿欧元进行新能源产品的研发，包括纯电池汽车、新能源汽车等。
据了解，在这100亿元的新能源汽车研发费用中，有10亿欧元用于电池用于扩大电池生产的专项资金。目前，戴姆勒已投资5亿欧元用于扩建德国卡门茨工厂电池工厂，落成后将成为欧洲最大、最新颖的电池生产厂。7月初，奔驰与北汽签署50亿合作协议，在北京奔驰工厂生产奔驰品牌纯电动车以及建立动力电池工厂。
汽车预言家获悉，北京奔驰电池工厂将成为奔驰乘用车全球动力电池生产网络的重要组成部分，它也是首个德国之外的动力电池工厂。另外，该工厂未来将开展动力电池的本土生产和研发，同时采用国产电芯。
按照奔驰新能源规划，奔驰EQ概念车预计将于2020年正式量产上市，这款奔驰研发的首款电动车型，也将在中国生产制造。到2022年，其全球产品阵容将包含10款全电动车。预计到2025年，新能源车型将占奔驰全球销量的15%至25%。
