作为丰田在华新能源汽车领域的第一款车型，卡罗拉双擎E+将在丰田在HEV的基础上推动混动车型的进一步发展，同时促进丰田2030年实现混动车销量超过500万辆的新能源战略目标。
11月8日，卡罗拉PHEV技术沟通会在北京进行了最后一站。作为丰田在华新能源汽车领域的全新开端，卡罗拉双擎E+的推出是建立在丰田二十余年成熟的HEV技术之上。据了解，卡罗拉双擎E+将在广州车展进行预售，明年3月正式进入市场。
与大多数PHEV产品不同，在本次卡罗拉双擎E+的沟通会中，一汽丰田没有过多的对这款产品进行新能源技术上的高度解读，但却将其作为是丰田从第一款混动车型发展至今的新能源技术再“升级”。
早在2005年，一汽丰田就已成为国内最早开始生产和销售混合动力车型的合资企业，其开启了丰田在中国市场的混动车型发展。此时，如果说卡罗拉双擎E+是丰田在新能源市场的一个开端，那二十多年前，丰田的环保理念就已成为中国汽车的发展方向。
丰田HEV基础上的PHEV发展
作为全球最大的汽车制造商之一，丰田在汽车电动化发展过程中的成果已得到全球的认可，尤其在混合动力技术中，丰田早在1995年就提出相关概念，推出全球第一辆混动概念车。
目前，丰田汽车已成为混合动力行业中的领导者，据相关数据显示，其至今已在全球100多个国家中累计销售超过1200万辆混动汽车，占全球混合动力市场90%的份额。
即便丰田在混动技术上占有领先优势，但在丰田看来，续航里程保障、车载电池技术以及充电时间长等客观因素是发展电动汽车面临的三大技术挑战。为此，丰田形成以“三电”为核心的电动化汽车技术，由“电机+电控+电池”系统组成的“三电”核心与其他部件组合，从而打造不同类型的电动化汽车产品。
PHEV作为电动化汽车技术中的重要一项，其在丰田HEV的基础上外加一个充电设备而形成。PHEV因兼有电动节能优势、燃油车驾驶快感以及续航保障，在一定程度上避免了纯电动汽车面临的问题，从而使更多消费者易于接受。
在丰田的HEV产品车型中，从普锐斯到卡罗拉都已得到市场的认可。而卡罗拉双擎E+的推出，则是基于其先进、成熟的HEV发展而来。未来，一汽丰田将逐步引进更多HEV车型及纯电动汽车，促进丰田在中国的新能源汽车发展。
卡罗拉双擎E+为何成了丰田在华首款新能源车？
卡罗拉双擎E+是丰田在华开启新能源汽车发展的第一款产品，它的推出不仅是丰田对中国相关法规做出的产品对策，同时也在一定程度上丰富了卡罗拉家族产品，使其走向新的发展阶段。
据了解，卡罗拉家族是丰田最重要的车型之一，从1966年诞生以来，卡罗拉至今经历了11代车型，在52年的传奇发展中，其全球销量累计突破4600万台。其中，卡罗拉在中国市场车主已突破330万，在轿车市场中占有举足轻重的地位。除此之外，推出卡罗拉双擎后，更加清洁、经济的卡罗拉在混动汽车市场得到良好反馈，在今年前9个月中，其累计销量达到6.2万辆，成为该细分领域冠军。
基于高销量的卡罗拉家族，丰田在更为严格的新能源车政策中推出卡罗拉双擎E+。在技术上，卡罗拉双擎E+使用丰田混动第四代PCU与容量更大的电池系统，EV性能上优于卡罗拉双擎；同时，卡罗拉双擎E+可兼容加油和充电两种能源形式，更加方便消费者使用。另外，与其他新能源车型相比，卡罗拉双擎E+对专用充电桩的需求并不强烈，其在使用专用充电桩之外还可选择普通家用电源进行充电。
在众多PHEV产品车型中，卡罗拉双擎E+将其定位于短EV模式续航的PHEV，据官方透露，其纯电续航里程不低于50公里。相对于市场中普遍的长EV模式续航PHEV和凸显加速性能的PHEV，卡罗拉双擎E+更加偏重于EV和HEV组合行驶的低油耗、长续航等特性。
从一定程度上看，卡罗拉双擎E+更多的是实现了电池与混动技术的最优化组合，能更好的表现出一款PHEV车型在新能源汽车领域的作用。
丰田2030年混动车占比将超过50%
面对中国日趋严格的排放标准和新能源汽车政策，丰田汽车除了在HEV车型和PHEV车型上有所发展外，其还计划明年在中国推出基于TNGA打造的奕泽EV车型。
另外，丰田计划到2020年在中国首次引进丰田自主研发的量产型EV车型，共投入10款电动化新车。此时，意味着丰田在中国的EV车型正式开始推广。除此之外，丰田还不断推进电机、电池、逆变器等电动化车型核心技术的国产化进程，提高本地化采购比例。
按照丰田汽车的在华新能源战略规划，在2025年前后，丰田所有车型都将配备电动化车款，且在2030年实现混动车占比过半。在此基础上，丰田汽车还将布局氢燃料汽车的发展，使其未来与纯电动汽车销量占比超过整体的10%。
为了在中国更好的实现新能源汽车的发展，丰田除了扩大布局、增加产品销量外，其还在常熟建立丰田汽车研发中心，进行一系列新能源汽车相关技术的本土化研发。另外，在产能方面，天津一汽丰田泰达工厂新能源车项目已获批建设，将增加年产12万辆新能源汽车能力，从而为新能源产品发展做好准备。
