天门山999道阶梯挑战，同砚四驱盘点最险山路。
最近，路虎的天门山999阶梯挑战再一次刷新越野车的挑战记录，这次挑战的车型是油电混合的路虎揽胜！看得人心惊动魄。
这种高难度的挑战恐怕不是一般人能胜任的，何况这次路虎请的是勒芒冠军车手董荷斌来操控的。不过天门山脚下的公路有胆的还是可以挑战一下的，而且像这种险峻的山路中国不止一条，下面让我们来看一看。
天门山99道弯
天门山公路蜿蜒于高山绝壁，全长10.77公里，近1100米高海拔落差，密布99道呈180度旋转急弯，一路扶摇直上，非常惊险。这条路也是通往天门洞的唯一一条公路，天门洞以其接地通天的态势，成为人们心中通天的门户，而通往天门洞的盘山公路也因此被称为“通天大道”。这条公路被称为中国最险峻的盘山公路之一，也是众多赛车手喜欢挑战的地方，2016年意大利车手法比奥.巴隆驾驶着法拉利创下10分31秒的成绩。
贵州六盘水八大弯
六盘水八大弯是贵州六盘水郊外的一条高原盘山公路，因其地势险峻，弯道多，形成了天然的汽车赛道，这里是全国拉力锦标赛的举办地。
六盘水八大弯，从山脚盘旋而上， 8个“U”形急转弯，惊险又刺激。韩寒走过，全程冷汗直呼酸爽，连老司机香港飞车王陈自华也在此失误过，在第七弯打了两转，无缘奖项。
晴隆二十四道拐
晴隆二十四道拐是一条有名的抗战公路，位于贵州的晴隆县。古称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有一夫当关，万夫莫开之势。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。开车由下至上，全程约需8分钟，由上至下约6分钟。
壁立的山体，频急的弯道，使二十四道拐也逐渐成为国际山地户外运动的天堂和户外运动爱好者的圣地。自2005年以来，晴隆举办了多届汽车相关赛事， 2017年晴隆“二十四道拐”中国汽车拉力赛，就由来自全国各地的60余名赛车手参加。
318国道川藏线
没走过川藏线，就不敢说自己是老司机。川藏线的318国道川藏线、川藏公路被公认为是中国路况最险峻、风景最秀美的公路，横跨中国三大地理阶梯，最高最低点海拔相差近四千米，整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段，是让许多人想走却又望而生畏的公路。
川藏线，历史上是茶马古道，现代是川藏公路、是川康公路和康藏公路的合称。川藏公路分为南线和北线，北线全长2412公里，南线总长2149公里，全线为国道318线。目前经常提起的川藏线，一般都是川藏南线，即G318成都-拉萨段。
从成都到拉萨，途经14座大山，其中4000米以上12座，从海拔513米的成都开始，驾驶者需要经历上山、下山不断反复的过程，挑战“川藏线”的每一位驾驶者需要高超的驾驶技术和超强的心理素质，另外还要克服高原反应以及泥石流塌方的危险。
恩施壁挂公路
“壁挂公路”位于湖北恩施扯根坡路段，是在峭壁上人工炸出来一段路，长约4.4公里，两地海拔落差800多米。在这段路上，一旦出车祸就是车毁人亡，也被称作“死亡公路”。
这条“壁挂公路”是由在峭壁上人工炸出来的7个Z字形达坂和另外13个回头弯组成，仿佛“从天而降”，被称为湖北“乡村公路第一险”。 一边是峭壁，一边则是落差800多米的悬崖，驾驶者不仅仅要有胆量，更要有驾驶技术。