今年的股市，让不少股民买股票直接买成股东。在汽车市场的SUV阵营，也面临涨幅回落的态势。不过，正如股市上再熊的市场，都不缺乏题材股和涨停板，车市也有一只题材股正在飘红——这就是上周六在成都上市发布的长安汽车新CS55 IACC版。
我们都知道ACC是自适应巡航系统的简称，这个IACC又是何方神圣？长安汽车新发布的CS55 IACC版又有哪些充满想象的空间和靓点呢？
站在行业的高度来看CS55 IACC
自动驾驶已成为如今造车的新趋势，谁能在这上面走在前面，就可以赢得更多消费者的青睐，也就能抢占更多市场份额。上升到产业竞争，就意味着国家在这个领域技术层面的领先，意味着在除了电动化方面中国汽车有机会进行弯道超车，更在自动驾驶方面，中国汽车也有可能实现弯道超车。
长安汽车敏锐地看到了这方面蕴藏的机会，因此，率先在最具年轻观感的CS55车型上实现了IACC功能。这项L2级自动驾驶代表性技术体现了长安汽车在自动驾驶领域的领先地位。激活IACC后，在道路清晰的工况下，可以实现单车道自动辅助驾驶, 并有交通拥堵辅助驾驶、车道保持辅助、自动减速过弯、智能限速辅助等功能。
此番IACC这项“黑科技”的加持，大幅提升CS55的市场竞争力和技术长安的品牌号召力，让其抢先领跑于行业同级车型。每日车讯梳理发现，购买CS55的用户大部分为年轻消费者，而渐渐成长起来的90后又是消费主力，这个群体对新技术的接受程度和应用程度往往是最高的，并且也愿意为时尚和科技配置买单。
不止多一个“I”
长安新CS55 IACC版把年轻人的梦想变成了现实，其搭载的IACC集成式自适应巡航系统，拥有全速段ACC自适应巡航+主动车道保持辅助系统。在前往风景优美的都江堰虹口度假村过程中，途经的城市道路、高速道路、拥堵收费路口、乡村道路各项复杂路段都是检验新CS55 IACC版智能自适应巡航的最佳试驾场所。
新CS55 IACC版在0-130km/h速度范围内，只需按下IACC智能驾驶按钮，设定好巡航车速、跟车距离，车辆便会紧跟前车，加速、减速、停车轻而易举。目前还可实现单车道智能驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、车道保持辅助等功能，有了这一智能系统，不仅可以大大缓解长途驾驶中驾驶疲惫，还提高了应对各种复杂路况的能力。在试驾过程中，我们也深深感受和体会到这项科技加持后带来的便利。
相比于ACC让驾驶者解放双脚，长安新CS55 IACC版则更进一步，譬如在高速限速路段，他能自动识别当前高速路段的限速并控制车速，在过弯路段也可以自动识别并且接管方向盘。比如，在巡航车速设定到60km/h时，假如前方某段路限速为40km/h，系统会发“滴”声警告并遵守交规帮你降速到40km/h通过。这样一来，大大降低了大家开车过程中的超速风险，少吃二张罚单，一顿火锅的钱就有啦！
智能科技亮点满满
在随后的讲解中，讲解师着重让我们领略了长安CS55 IACC版本的这几大亮点，在随后的试驾中也得到了体现：
智能识别。经过车头激光雷达探测，长安CS55所搭载的IACC最远可识别150m以内的车辆及行人，并通过仪表盘中相应的标识如障碍类型、车辆距离、道路限速等信息重构，更直观的提醒驾驶员，提高安全性。
智能语音控制。长安CS55 IACC版可以通过智能语音控制系统，仅需语音就可以设定车辆的巡航速度，省去了操作的繁琐。
交通拥堵辅助。当我们遇到前车突然减速、被侧方强制加塞甚至有行人横穿马路等等驾驶途中司空见惯却又无可奈何的交通问题时，长安CS55则在IACC的加持下自动减速，无需踩油门或其他操作；堵车工况下，则会自动跟随前车行驶或保持车道内行驶。
自动减速过弯。IACC可自动识别前方弯道大小，自动计算出弯道半径并结合车辆行驶状态智能降低车速；出弯后，自动加速到驾驶员设定的速度，以确保安全过弯。
单车道智能辅助驾驶。试驾途中，在开启IACC功能的前提下，车队车辆能够通过摄像头识别的行车道准确的保持在车道中央，自动跟随前车行驶。
智能限速辅助。当设定巡航车速大于限速标志牌时，IACC还会自动降低巡航速度设定为限速值。这点在实际的试驾中得到了体验。
写在最后
中国车市近几年的高增长态势不可能永远持续下去，适时的放缓甚至调整都是为了更好地发展。从汽车行业的发展规律来讲，消费者的需求升级，也倒逼车企不断推陈出新，在舒适性和智能配置上不断提高。
因此，长安CS55 IACC版车型的上市，正是顺势而生，而“外观炫色、智能尖端、动力强劲”这几大亮点，也让新CS55 IACC版与同级别车型形成差异化区隔，并完美满足都市新一代个性化群体的消费诉求。
