今年我国汽车市场规模最大的一场车展盛会——第18届上海国际车展将于下周拉开帷幕。在新能源领域，除了传统车企将带着品牌旗下的新能源车型参展外，今年的上海车展也吸引来了相当多的造车新势力前来参展。
造车新势力、传统自主品牌、合资品牌以及外资品牌都将在本次上海车展亮相自家的新产品。据每日车讯统计，本届车展上将有合众、天际、爱驰、博郡、ARCFOX、国机智骏、GYON、理想、零跑、艾康尼克、KARMA、清源汽车等造车新势力前来参展。其中威马、蔚来、前途、欧拉等品牌已实现了量产车的交付。
本届上海车展的新能源产品的丰富，从侧面证明了纯电动车型未来将是各个厂家主要发力的方向。
作为奥迪在国内小型SUV市场率先推出的新能源车型，这款车型是基于奥迪Q2L的基础上衍生的产品。在品牌影响力方面，奥迪有着强大的优势。
图为奥迪Q2
此次，奥迪Q2L e-tron将上海车展上正式亮相，表明了奥迪在新能源领域的决心。最终前景如何，要看价格和续航里程是否能让市场满意。
奔驰 EQC
论造车，奔驰在全球汽车界是数一数二的存在。但在新能源领域到底表现怎样，只有待上海车展上通过EQC来看个究竟了。
本届车展，奔驰将展出EQC。作为奔驰向新能源市场迈进的“尖兵”，EQC是奔驰精心打造的第一款量产版本新能源车型，基于奔驰MEA电气化平台打造的一款豪华纯电SUV。
宝马 iNEXT
宝马在新能源领域其实是起了个大早的，比如宝马i8\i3两款纯电动车型早已上市多年，不过销量并不太理想。比起自主品牌在新能源汽车领域的动作，豪华品牌们的步伐并不是那么急，比如宝马纯电动SUV车型ix3虽然已明确由沈阳工厂生产，但产品推出的时间还未确定。
这款iNEXT系宝马在今年初召开年会时发布的概念车型，离量产还早着呢。也就当看个新鲜吧。老实说，我不太喜欢它那夸张怪异的前脸。
几何A
吉利在上个月发布了几何A，正式拉开了吉利新能源进军的号角。如此操作，颇有些像广汽新能源的打法，把新能源业务版块独立出去，自行运作。据了解，吉利集团最新的战略规划是把吉利新能源升级成与吉利、领克同等地位的全新品牌进行运作。
几何A此前内部命名为GE11，作为吉利新能源的第一款车型，它以A作为定调，为后续车型的起名打好了基础。不论是产品还是设计都非常有看点的几何A，在车展上有望成为大众关注的焦点车型。
广汽新能源Aion X
广汽新能源最近一二年来的表现是可圈可点的。不仅频开新店，旗下产品也不断推陈出新，以跟上市场的潮流。
此次上海车展，广汽新能源带来了Aion X，它采用了广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造，以电池+电驱为中心布局，定位为一辆中大型SUV。据悉，其综合续航里程有望达到600公里，并把竞争对手瞄准了特斯拉Model X(配置|询价) P100D这样的车型。
特斯拉Model Y
上个月，特斯拉干了二件事情，一是大幅调价；二是公布了Model Y车型。严格说来，Model Y并不算是 Model X的缩小版，更像是基于Model 3平台开发的一款SUV车型。因为二者出自同一平台，并且Model Y与Model 3共享大约75%的零部件，虽然一款轿车，一款是SUV。
特斯拉上海工厂的建设正在进行中，如果价格给力，再尽快实现国产，这款车型绝对是一条新能源汽车领域的“鲶鱼”。本次车展，特斯拉的展台或将成为新能源汽车的“样板”。
蔚来ES6
在去年蔚来喊出要实现交付量突破一万台的时候，所有人都为它捏一把汗，因为有太多PPT造车新势力还在展示概念车型的路上。最终，蔚来没有食言，圆满实现对市场的承诺。
蔚来汽车并未陷入停滞，本次上海车展将展出一款此前已发布的车型——ES6，虽然车型早已发布，但这次展出的车型应该是最接近量产的版本，将会带来不少亮点。据蔚来方面表示，今年年中将进行交付。不过，在宣布取消了上海自建工厂项目，仅依靠江淮代工的情况下，对蔚来承诺的交付时间不免在心里要打一个折扣。
威马EX5 Pro
在造车新势力中，威马的动作算是相当快的了，去年北京车展前发布EX5的售价，震惊汽车界。随后在秋季就进行批量交付。今年又将会推出两款新品，分别为EX5 Pro和EX6。其中分别为EX5 Pro将会在上海车展上展出。
顾名思义，Pro就是升级后的版本，因此，也可以视作为EX5的改款车型。在续航方面，威马Pro400最大等速续航则为500km，补贴后售价21.63万元；EX5 Pro300最大等速续航为380km，补贴后售价19.455万元。这个续航里程在如今看来，优势并不明显，毕竟等速续航里程就是一个理论数值。
拜腾M-Byte量产版
对这家造车新势力，留在我们脑海里最深的就是它的中控台那块49英寸全面屏，真让人纠结，开车的时候到底该看前方，还是看中控大屏幕，这块大屏幕上的信息会不会让人分神呢？
日前，拜腾官方表示， M-Byte量产车将亮相上海国际车展，价格预计为30-40万元，同时接受预订，今年年底交付。期待在车展上，看到拜腾M-Byte继续保留这块大屏幕。
