去过越南旅游的人都知道，这个国家的交通工具以摩托车为主，平均每两名越南人就拥有1台机车，全民骑车的热闹场面，和上个世纪我国“自行车王国”的气势有得一拼。
可随着经济的发展，越南人也不太满足于只当个“机车党”，更加豪华舒适的汽车成为了他们的新目标。
拥有越南最大的地产开发商VinGroup集团的越南首富潘日旺率先看到了这一商机，于是创立了一个叫VinFast的汽车品牌。
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首富出击，造一台越南人自己的汽车。
得益于雄厚的财力支持，VinFast的发展也十分迅速，生产新车的工厂从开工、建设、安装到试运行等环节的花费时间只有短短21个月，甚至在去年的巴黎车展上，名为VinFast LUX SA2.0的首款量产SUV就已经被展示了出来。
按照计划，VinFast LUX SA2.0将在今年第三季度到达客户手中，而在此之前，VinFast已经不断向4大洲的14个国家送去试验车进行质量检测。越南首富潘日旺更是信心满满，在今年3月份首台Lux SA2.0的下线后，他成为了第一个驾驶该汽车上路的人；潘日旺驾驶该车之后表示汽车性能很好，堪比自己目前开的日本车，甚至可以和奔驰等国外奢侈品牌相提并论。
越南首富的试驾感受虽然有“自卖自夸”之嫌，但Lux SA2.0究竟是一款什么样的产品，它又凭什么能够实现快速量产，都是越南消费者乃至中国网友茶余饭后可以细细讨论的事情。
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设计犀利，原来是宾尼法利纳的作品。
第一眼看到LUX SA2.0，不少人还以为是宝骏又出新车了；的确，分体式大灯、大尺寸进气格栅等设计元素和宝骏如出一辙，而它的车标，也是一个大大的“V”字形，虽然代表着品牌“VinFast”和越南的英文首字母，但还是和长安汽车的LOGO有着太多相似。
不过仔细来看，其实这款LUX SA2.0还是展现了很多原创性，整个设计风格偏向于犀利。其前格栅上V字形品牌LOGO向两侧延伸出了类似飞翼式的LED日行灯，并贯穿到了车头两角的灯组当中，搭配六边形大尺寸进气格栅，以及下方贯穿式的下部进气口，看上去非常具有辨识度。而它平整的车身线条搭配了银色车顶行李架和亮黑色车窗边框，以及悬浮式D柱饰条和双色轮圈，整体看上去颇具时尚感。
内装部分，LUX SA2.0仍具有不少看点——主流车型常见的中控大屏、全液晶仪表盘、多功能方向盘、电子排挡杆、电子手刹、无钥匙系统等都没有缺席。不过整体来看，LUX SA2.0的内饰给人的豪华感并不强，它更像是各种时尚配置的堆砌，颇有些早期中国品牌的意思。
实际上，LUX SA2.0的设计是由“宾尼法利纳”操刀。国内的朋友可能对这家以设计法拉利而闻名于世的设计公司非常熟悉，作为20世纪汽车设计的超级设计厂，法拉利和兰博基尼的多款超跑造型都由宾尼法利纳操刀，不少中国品牌也把旗下车型的外形设计交给了“宾尼法利纳”，如奇瑞A3、中华骏捷、东南DX7都是由它完成的。
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宝马相助，或是越南版“华晨汽车”。
越南首款SUV得以迅速量产，可别认为VinFast是掌握了什么“核心科技”，之所以能够快速上路，除了来自宾尼法利纳的设计外，宝马也功不可没。
来自VinFast的消息称，Lux SA2.0将会使用宝马的动力和平台，它配备了来自宝马N20系列的2.0L涡轮增压发动机，只是阉割了可变气门正时系统，并将有高低两种功率可选，功率参数分别为175马力和227马力；与之匹配的将是ZF 8速自动变速箱，部分车型还将搭载全时四驱系统。
宝马N20发动机可以看做是N55发动机的缩小版，凭借着先进的技术在2011年的全球十佳引擎榜上有名，在国内首次使用于国产的宝马X1车型上。而如今，B系列发动机已经开始大量列装进入宝马的新车，就像当年“王子”系列发动机被中国自主品牌广泛运用那样，宝马N20也将在越南继续发挥余热。不难看出，宝马对于VinFast的技术支持类似于我国的“华晨”，一些淘汰的技术和平台将继续受到重用。
至于销售渠道，VinFast也早有打算。去年6月，通用汽车和VinFast还签署了一项协议，允许VinFast汽车在越南现有的雪佛兰经销商网络中销售，VinFast的母公司VinGroup将接管该网络；另外，VinFast还将控制前通用河内工厂，该工厂曾用于生产通用大宇汽车。
写在最后：
据VinFast表示，他们的目标是立志在2025年成为东南亚第一汽车品牌；可实际上，东南亚本土的汽车品牌本来就少得可怜，马来西亚的宝腾，如今也被吉利入主；加之日系车在该地区占有绝对优势，无论是市场占有率还是民众认可度都让其他车系望尘莫及，而像VinFast这样外观靠代工、发动机和平台靠借用的车型，要想打开市场，或许并不是那么容易。
