实际上，这一轮车市寒潮并非仅在中国回荡，全球主要市场都患上了严重的“感冒”，这也导致各大车企不得不“节衣缩食”：捷豹路虎在2018财年亏损了263亿元，并两次宣布涉及6000个工作岗位的裁员；大众宣布从今年开始砍掉25%不受消费者欢迎的燃油发动机车型，以提高利润率；而日产则在近日发布了裁员和削减产品线的消息。
据了解，为了解决利润大幅下降的问题，日产正计划进行新一轮裁员，受影响的职位将会达到1.25万个。与此同时，日产还将在全球范围内削减其产品线，并在2022年3月31日之前将产品种类减少10%。目前，日产（包括日产、英菲尼迪和Datsun几个品牌）在全球范围内的车型超过了60款，这也意味着，将有6-7款车型成为被削减的对象。
那么，谁将成为被“屠宰”的对象？谁又能获得“免死金牌”呢？
小型车成为重点调整对象
日产方面表示，本次即将停产的车辆主要是小型车，其中就包括了针对发展中国家所推出的Datsun车型。对于Datsun这个品牌，中国消费者可能比较陌生，事实上，Datsun可以算做Nissan的前身，1931年就有了Datsun，1934年才有Nissan。2012年，日产复活了退市30年的Datsun品牌，并在2013年推出了廉价汽车Datsun Go。廉价的Datsun Go在印度生产，并销往印度本土、印尼等较为初级的用车市场；但随着印度市场塔塔汽车、铃木等品牌的崛起，Datsun Go也沦为配角，加之本身利润率并不高，Datsun顺理成章地成为了首个被官宣裁撤的车型。
Datsun
除此之外，外媒称美国市场的Versa和Sentra两款车型也极有可能被砍掉，原因是美国的小型车细分市场正在萎缩，这两款车的存在略显多余。而Versa Note掀背车型已经成为了第一款确认停产的车型，日产表示他们不会在2019年对这款车进行改款。
实际上，在短时间内，这两款车被迅速移出日产产品线的几率很小，因为在今年4月，日产才在美国发布了全新一代Versa，相比上代车型，全新Versa的外观造型经过了显著升级，V-Motion设计语言的加入令其看起来像一台“小号天籁(配置|询价)”，而Versa曾饱受诟病的安全问题也得到了进一步解决——该车配备了Safety Shield 360安全套装，提供预碰撞自动制动系统（前/后均支持）、车道偏离预警、自动远光、盲点监测、后方横向交通预警、自适应巡航等主动安全配置。
日产Versa
而日产Sentra在2018年美国市场的销量了超过213,000辆，这标志着该车型连续第四年销量超过200,000辆。一款年销20万台以上的车型，怎么可能被砍掉呢？
日产Sentra
事实上，Versa和Sentra这两款车型，在中国对应的正是“阳光”和“轩逸(配置|询价)”。第十四代轩逸刚刚完成了焕新上市，而新一代阳光也即将登场，所以对于中国消费者而言，无需担忧这两款车是否会被砍掉。
跑车和运动轿车或将被砍
除了市场逐步萎缩的小型车，跑车和运动轿车也有望成为日产整治的对象，尤其是那些连年亏损的车型，被列入“黑名单”的可能性大大增加。
其中比较明显的例子是英菲尼迪Q60和日产370Z。日产370Z于2008年洛杉矶车展发布，距现在已经有近十年时间，虽然搭载这日产引以为傲的VQ37VHR 3.7升V6自然进气发动机，可消费者似乎并不买账，在跑车圈里，370Z绝对是稀有物种。停产370Z，对日产来说绝对是一笔换算的买卖，因为这一市场已经被英菲尼迪Q60取代了。
日产370Z
早在去年9月，日产设计全球副总裁Alfonso Albaisa在接受海外媒体采访时就透露，即将开展370Z继任者的设计工作，新车或将命名为“390Z”，并可能会增加电动化版车型，预计2021年推出。现在来看，日产受制于全球利润的下滑，很有可能推迟此计划，甚至停产掉370Z。
日产Maxima
日产Maxima被关停生产线也是大概率事件，原因是这款四门轿跑车，销量产出真的很有限。更要命的是，新一代Altima（国内为天籁）推出后，使用了可变压缩比的涡轮增压发动机，运动性能得到极大增强，Maxima的作用就更小了。而在国内，西玛车型的销量已经抵达个位数，东风日产甚至已经处于放弃状态，停产掉也无可厚非。
跨界车和SUV相对更安全
要问什么车系是最安全的，当然要数跨界车和SUV了，实际上，在日产全球500多万台的销量中，SUV占据了很大一部分。
其奇骏为例，在2018年日产奇骏在全球销量达到了887556辆，而国内的销量也占到了四分之一的份额。可见，无论是海外市场还是中国市场的消费者，都对这款SUV爱戴不已。而日产旗下的另一款SUV逍客，在中国市场和欧洲市场也有不俗的表现。
新一代日产JUKE预告图
更重要的是，被视为SUV中“怪胎”车型的日产JUKE，最近也发布了新一代车型的预告图，而这也被视为日产深化SUV布局的信号。这样一款销量极低的车型都将得到继续更新，那么那些表现更好的SUV，自然不会被无情砍掉。
写在最后：
在每日车讯看来，日产此次针对产品线的调整，大多会集中在海外版车型上面，中国消费者无需担忧；就算真正要裁减，被拿掉的车型也将会是西玛、370Z或者英菲尼迪旗下一些不走量的车型。
