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Y叔听到过不少人对于童年的怀旧
但是在六一儿童节这一天
几乎所有人“恋童年”的症状都爆发出来
真的很想说你们这帮哥哥姐姐、叔叔阿姨
给我们的祖国花朵留一点节日空间吧
如今的六一儿童节，仿佛变成了全民的节日，不管是不是儿童都吵着过节，以至于这一天很多成年人变成了“大龄儿童”。
真的很想说大家都是成年人，成熟点。坦白讲，蹭节日不就是想找个理由给自己买礼物吗。不过，说起适合当“大龄儿童”玩具的“小”礼物，还真有不少独特并且有趣的。
作为德国奔驰和瑞士斯沃琪的合作产品，smart就代表着双方合作的艺术性。小巧的造型配合智能化的操控设计，就像smart的含义一样——聪明、灵敏。
因为是两座微型车，smart空间不足的问题，让很多家庭认为其实用性较差。但精致的外观和可以百变改装的造型，也让smart成为很多城市青年小资生活的钟情座驾。
如今，smart已成为改装达人表现创意的理想车辆。即使不是改装达人，一些文艺青年也在smart身上，展现了丰富的个人想法和独特的生活理念。
喜欢敞篷？改装！越野性能不够？改装！就连smart的空间问题也可以用改装来解决。几乎没有smart不能实现的事情。
除了smart，宝马lsetta也曾经是汽车圈的宠儿，相信真正的宝马迷对这款车是非常熟悉的。虽然这款车已停产多年，但并不妨碍它成为“大龄儿童”的理想“玩具”。
和smart不一样，lsetta从开始便是带着“贫困”标签诞生的。上个世纪50年代初期，受二战影响，经济萧条，市场没有强烈的用车需求，一辆经济实惠的小车成为了人们当时最理想的座驾。
于是意大利somoto公司的lsetta成为了宝马的理想选择，最终宝马购得了lsetta的名称所有权和生产权，1955年宝马lsetta正式面市。
现在来看，很难将宝马lsetta与宝马其他车型联系到一起。圆圆的车身就像是加了四个轮子的鸡蛋，而前开门的设计更是成为lsetta的最大亮点。生产成本低，售价便宜，lsetta很快成为当时普通工薪阶层消费者的理想座驾。
50年代末期，多种新车型诞生，汽车市场竞争激烈，给lsetta带来了生存的压力。一直到1962年，宝马开始减少lsetta的生产，当年底该车彻底停产。
lsetta不仅代表着汽车与工业艺术的进步，同样也代表着一个时代的历史。截至停产时，宝马lsetta一共生产161728辆。可以说lsetta是宝马在二战后复兴的功臣，在欧洲经济萧条的时代为宝马带来了一线生机。
如今，微型车市场虽然呈现萎缩的态势，但微型车仍然是不少“大龄儿童”的心头好，除了奔驰smart，宝马MINI、大众甲壳虫外，国内自主品牌吉利熊猫、比亚迪F0等等，都在以各自的独特设计丰富着“大龄儿童”的“玩具库”。
文/Y叔
