个人信息不会泄露给第三方
有些车友一到4s店保养就让换火花塞,几乎每次都换,总有一种被当冤大头的感觉。这小小的火花塞价格并不便宜,到底该不该每次都换?
通常来说,火花塞更换跟它的材料有直接关系,镍合金火花塞更换周期为2万~3万公里,镍钇合金火花塞为3万公里,单铂金火花塞为4万公里,双铂金火花塞为6万公里,铱金火花塞为8万公里,铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。但是不排除没到时间段就坏,或者超过时间段还没坏的情况。对于每次都要求更换的车友,车知道给您推荐下面这种方法,下次在维修人员拆卸下火花塞后告诉您要更换火花塞时候,您可以自己进行判断检查。
☞☞赤褐色或铁锈色,表明火花塞正常;
☞☞渍油状,表明火花塞间隙失调或供油过多,高压线短路或断路;
☞☞烟熏过的黑色,表明火花塞冷热型选错或混合气浓,机油上窜;
☞☞在顶端处与电极间有沉积物,沉积物是油性物时,证明气缸窜机油,与火花塞无关;
如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;
沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火;
☞☞严重烧蚀,顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象,这就表明火花塞已经损坏,必须立即更换。
最后提醒各位车主,并不是越贵的火花塞对于发动机燃烧效果就越好,选择火花塞一定要考虑各种因素,选择最合适爱车的一款才是上上之策。好的火花塞对于汽车的动力性能是有一些帮助,但不能对这种帮助抱有太高的期望,而且火花塞对动力性能的帮助也取决于发动机本身,如果发动机性能未达到一定“级别”,装上再高级的火花塞也不会对动力性能有太大的帮助。
想要免费咨询汽车故障,或者想要修车更省钱?更多汽车资讯,请关注微信公众号:chezhidao2016