前几天，有老家的亲戚想买一辆价格在10万以下的车，便找到小编，希望能给一个建议。于是小编就推荐了几款10万左右的家用轿车，其中有德系车、日系车、韩系车和自主品牌各一款车。最终，老家的这位亲戚还是选择了价格比德系日系便宜、看起来又比自主品牌车有面子的韩系车。确实是，目前中国的三四线城市，韩系车确实是不少购车者的首选，而在一二线城市，韩系车似乎已经没有了立足之地。究其原因，萨特事件和国产车的迅速崛起是主因。
话说回来，虽说韩系车这两年经历了不少的苦痛挣扎，不过北京现代仍旧凭借之前在国内市场良好的群众基础，在整个2018年表现虽说一般，但比起前两年还算是说得过去，有一定起色。不过，这看似向着美好发展的一切，可能会随着这两款车的上市而发生逆转。
作为北京现代旗下的第二款小型SUV，现代昂希诺与之前上市的ix25有着很大的区别。从数据上看，现代ix25自上市后，市场表现虽然不太抢眼，曾经月销量也逼近18000辆；而昂希诺自今年4月上市以来，销量可谓是十分惨淡，任凭北京现代把这款车吹上天，市场不认可、消费者不买账，一切都是空空空！
昂希诺销量走势图（数据来源：搜狐汽车）
从上图可以看出，昂希诺9月份销量尽管不足800辆，但是已经较前几个月有了很大的增长，仅次于上市当月4月份的销量。看到这里，我们已经可以得出结论：昂希诺就像十年前北京现代的i30一样，默默走向消失，即便是官降，也未必会有消费者买单。毕竟这个级别的XR-V、缤智和逍客以及自主品牌的众多小型SUV车型里，昂希诺没有任何优势可言。
下面再来说一说现代最新上市的菲斯塔(配置|询价)，官方给这款车定位是一款运动型轿车，直接对标思域(配置|询价)和昂克赛拉(配置|询价)。说道这里，其实车快评对于北京现代的这用勇气还是十分钦佩的。
不过造车这件事，只凭勇气是远远不够的。不可否认的韩系车（包含现代和起亚）近几十年发展确实不错，且在北美市场也已经站稳了脚跟，某些车型销量也是直追日系的丰田和本田。但是在国内市场，国人对于韩系车最直观的的认识是外观漂亮、价格便宜。单说安全配置上，现代汽车的简配堪比日系车，套用一句话说就是没有日系车的命，却得了日系车的病。所以在国人看来，想买高品质车，首选德系；经济实用，就先日系，再加上日趋成熟的众多自主汽车品牌，所以韩系车只能沦落到三四线城市混饭吃。
再看售价，车快评选择了菲斯塔和思域的两款车作对比，报价为13.99万元的CVT豪华版思域优惠后的价格与菲斯塔运动版13.38万元的售价只差了1千元，消费者会选择哪款车应该是不言而喻的。当然，其实也并不是说思域这款车有多好，在这里只是菲斯塔做个对比。
近日，有网络媒体报道了菲斯塔全国首撞的消息，感兴趣的朋友可以关注一下。
总结：最重要的一点，昂希诺和菲斯塔全系车型搭载了无论增压发动机和双离合变速箱，连福特和别克都不敢再用的双离合，现代两款新车竟然全系搭载，这其中必有奥妙，您说那？
