一直以来，日产给我们的印象都是皮实耐用经济省油的移动大沙发。日系三强里面，虽然本田和丰田分为一汽丰田、广汽丰田、东风本田和广汽本田，而日产只有东风一家，但是在市场销量上，日产表现的也毫不逊色。旗下的轩逸(配置|询价)、奇骏(配置|询价)和逍客等车型销量一直名列前茅。
对于日产这个品牌，国人还是比较认可的。我认识日产，也是很早的时候从日产的骐达、骊威以及天籁(配置|询价)等车型了解的。特别是当时的天籁，朋友公司有一辆，是3.5自然吸气加上V6的发动机，无论是驾驶还是乘坐，那种感觉丝毫不是奔驰宝马等德系豪车。另外在价位上，近40万的售价也不是一般消费者能买得起。不过可惜的是2011年之后，3.5L加V6的配置车型就停产了，改成了2.5L加V6，2012年之后，天籁V6发动机成就为了历史。说了这么多，是想表达一个意思：对于日产汽车，作为80后的我是有着一定的情节的。包括来后很多身边的朋友买车，我也多次推荐过日产旗下的车型。
东风日产之所以能给我们皮实耐用省油的印象，这与它相对较为稳定的性能是密不可分的。至今为止，日产汽车的畅销车型轩逸和奇骏仍坚持使用自然吸气发动机，天籁也是2019款上市以后开始搭载涡轮增压发动机的。变速箱方面，除了大型车外，日产的中小型车始终匹配的是5速手动或者CVT变速箱。反观同为日系的思域和卡罗拉，早就开始使用涡轮增压发动机了。如果不出意外，这篇东风日产的文章我可能不会去写。
意外就出在日产的CVT变速箱上：日产的CVT变速箱因为是无级变速，再加上CVT变速箱的重量轻、体积小、成本低和免维护的优点，所以CVT变速箱很省油，平顺性也好，唯一的缺点是承受不了大扭矩。但是对于家用来说，无非是最好的选择。这也是很多消费者购买轩逸的一个十分重要的原因。但是随着315的临近，不少日产车主反映自己的车出现了变速箱顿挫、异响、漏油、无法加速、行驶脱档等故障。而导致这一切的原因，就是日产CVT变速箱设计本身的缺陷导致的。
在汽车投诉平台上，车快评发现，关于东风日产变速箱的投诉非常集中，涉及车型包括天籁、阳光、逍客、骐达、轩逸、奇骏等多款车型。除了变速箱故障之外，还有发动机机油乳化、异响、抖动漏油方面的投诉也不在少数。
在315来临之际，车快评希望东风日产能正视问题，切实解决好车主的问题，不要让自己成为众矢之的。
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