在刚刚过去的6月份，各车企清库存乐章已然奏到最高峰；随着而来的，是它们旗下车型销量纷纷触底强势反弹。但凡事都有例外，比如我们今天要聊的现代领动；根据全国乘联会数据，领动在6月份一共售出新车10597辆，较去年同期大跌47.3%；其上半年总销量为47776辆，同比大跌52.6%。如此不堪的"期中考试成绩"，也仅能用"惨淡"二字来形容了。
都说"知耻而后勇"，但从领动、乃至现代身上真看不出来。近日，2019款现代领动正式上市，作为年度改款车型，本以为新车会带来大的惊喜，但结果却令人很失望：新车除了在外观及配置等方面进行了"微型整容"式的小调整、以及满足国六排放标准外，其它地方与现款车型几乎没有任何改变。而反观日前上市的全新轩逸(配置|询价)，其全新的外观设计令人眼前一亮；而车身尺寸如宽度、轴距，都有所增加；另外，前悬架等部件的升级，使得底盘的刚性和稳定性也得到明显提升；配置方便自不必多说；发动机性能，全新轩逸也进行了技术上的优化和提升，新车动力将更强劲，同时也更稳、更省油；而且，更要命的是，全新轩逸比旧款车型价格还要便宜！
俗话说，比你优秀的人不可怕，可怕的是比你优秀的人，他还比你更努力。现代领动目前就是这样的处境，全新日产轩逸上市只是个开始，在即将到来的八月份新款卡罗拉(配置|询价)也将上市，加上一向主打性价比的自主品牌围追堵截......现代领动的处境令人堪忧！
现代领动等韩系车在华陷入困境，可以说在意料之中。早些年，自主品牌车企尚未崛起到可以与主流合资品牌竞争的地步，而主流合资品牌也未感受到多大竞争压力，对中低端市场也毫无兴趣；于是以现代为代表的的韩系车在中间市场悠哉悠哉地过活着。但近些年自主品牌取得了长足的进步，而市场环境恶化，主流合资品牌不得不市场下探，现代等韩系车的日子自燃就难过了。
而口碑恶化，则是领动等韩系车下滑的另一重要原因。根据车质网数据，在2019年1-6月份，现代领动赫然"荣登"轿车投诉榜TOP10，车主们对其的投诉从发动机无法启动、发动机无法启动、变速器异响、变速器无法加速、制动系统ABS故障及制动系统异响这样的大问题，到转向系统卡滞、轮胎鼓包、转向系统异响及转向系统打方向沉重等这样的小毛病，不胜枚举。
小结：现代领动销量大幅下滑，是韩系车近年来在中国市场处境的一个缩影。其本质上还是产品力的相对下滑及口碑日趋恶化所致，加上遭遇车市"寒冬"，其稍微使把劲儿就能拿好销量的日子也就到头了。
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