别看自主品牌的SUV车型近两年销量猛追合资品牌，但是在轿车市场，自主汽车品牌并不占优势。
如果说非要选出一款销量最好的自主汽车品牌的轿车车型，那必然是吉利的帝豪。连续数年，吉利帝豪(配置|询价)也是唯一一辆可以挤进轿车销量排行榜前10的自主品牌车型，没有之一。
的确，吉利帝豪外观设计、还是做工用料上，亦或是可靠性方面，都堪称国产家教的标杆之作。如若不然，面对大众朗逸(配置|询价)、日产轩逸和丰田卡罗拉，等强劲的对手，恐怕早就跌出销量排行榜前10名了。
看到吉利帝豪卖的那么好，上汽荣威坐不住了。于2018年10月份推出了一款车型荣威i5(配置|询价)，官方指导价为6.89到11.59万。但是这款车自上市至今一直都有优惠，6.98万起售的车型优惠完之后售价为5.99万元。在我看来，这实际上也是上汽荣威玩的一种营销策略高价低出。会让消费者感觉这款车优惠了很多的样子，从而坚定买车的信心。另外，这也许跟荣威上一款车型i6上市之后销量平平有关。
记得荣威i5上市的当天，上汽荣威就提出了“价格屠夫”这句口号。根据当时荣威官方的预想，荣威i5对标的车型基本上是同级别的大众朗逸、日产轩逸和吉利的帝豪这几款销量非常好的轿车。
从销量数据上来看，截止2019年1月份之前，荣威i5的销量连续数月一路攀升，最高的月销量达到了19262辆。不过进入2月份之后，销量急剧下滑。2019年6月份月销量仅仅只有6512辆。7月份有所回升，卖出了8060辆车，位居轿车销量排行榜第29名。
再来看看朗逸、轩逸和帝豪7月份的销量：朗逸销量为36921辆、轩逸销量为24999辆、帝豪销量为14077辆。排名方面，朗逸仍是冠军，轩逸位居第6，帝豪排在14名。
通过以上对比，可以看出荣威i5虽然售价比较低，外观设计看起来也比较大气。但是其悬架偏硬、车内异味严重、动力弱，以及后排中间地板的凸起等问题，或许是导致其销量下滑的主要原因。
另外在汽车投诉网站上，荣威i5的投诉量也并不低。
所以，以目前竞争激烈的车市来看，即便是价格屠夫，想要畅销，也是建立在把车造好的基础上。
否则，只能是孤芳自赏。
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