Mazda CX-8 自去年 12/14 正式发售之后，在日本市场缺乏中型三排七人座 MPV 的状况下，于销售数字上开出了一大红盘。原先在接单期 9/14～12/10 约三个月的时间已经取得 7,362台的订单，平均一个月接单2454辆，比起月销售目标1200台多了二倍之多。而今天再度公布的「实际上市第一个月」销量，到1/15为止共接单12,042台，更是超出10倍之多，可说是出师告捷。
三排七人座中型 SUV 市场在日本市场是属于「蓝海」的状况，仅有 Nissan X-Trail、Mitsubishi Outlander 等车款拥有第三排，因此 Mazda 看中这点，藉由全新改良的 2.2 SKYACTIV-D 柴油引擎的进化、全新「魂动 Soul of Motion」二代目设计语言缔造出优异内外观造型、当然全车系标配 i-ACTIVSENSE主动安全系统、柴油车中少见的高静肃性、中型 SUV 当中适宜的第三排空间、优异的行李箱空间与开阔的视野等好评，使得销售量开出红盘，更成为「Mazda Design」的旗舰车款！
而在销售客层分析上 CX-8 30岁以下的买家佔了40%，可以看到基本上30-40岁以下的买家对于 CX-8 可说是情有独锺，也透露出日本部分年轻消费者对于 SUV 车型的喜好。至于车款销售等级上，「XD L Package」为 42％、「 XD PROACTIVE」为 52％，其余则是XD 车款；车色部分 33％ 选择了「Machine Gray Premium Metallic」、12%选择「Soul Red Crystal Metallic」。
而由于 CX-8 在日本市场评价不错，也让 Mazda 从原先坚称 CX-8 为日本地区专属车款的想法开始改变，近日远在地球南端的澳洲市场 Mazda 官网就释出即将于今年内推出 CX-8 的消息，而且维持 2.2 SKYACTIV-D 柴油引擎不变，更成为首个销售 CX-8 的海外市场，也推翻了：「有CX-9就没有CX-8」的理论。所以台湾、亚洲等市场会不会跟随著澳洲市场同步导入更适宜地狭人稠环境的 CX-8，以2.2 SKYACTIV-D 单一柴油设定与 2.5 SKYACTIV-G 单一汽油设定的 CX-9 并肩作战，一同吃下三排七人座市场，相当耐人寻味啊!
