沿用意大利设计美系的斯威G01原创度很高
近日斯威汽车基于全新G平台打造而来的首款新车G01惊艳亮相，它是由欧洲造型设计中心设计而来，整车充满浓郁的意大利美系设计。相比斯威汽车以往所推出的几款车型，斯威G01具有非常高的原创性。细分方面，前脸采用多边形的格栅造型，质感十足出众，其中犀利的大灯造型与格栅采用一体化的设计，前脸的整体感非常强烈。
紧凑的车身线条比简单，2750mm的轴距长度足矣让它拥有不错的车内空间。
车尾部分则采用分层的设计，两个Y造型的尾灯采用贯穿式镀铬装饰连着一起，增加了车尾的视觉宽度，而双边共双出的排气布局看着也颇有气场。
车内则采用简单的线条去勾勒出一个简洁的座舱，大量软性材质的采用呈现了不俗的档次感。多媒体大屏以及时下SUV常见的全景天窗也没有缺席。
动力方面，斯威G01则采用一台1.5T发动机，其最大马力为156P，扭矩则为230N·m，与其匹配是6MT以及AT变速箱。它的数据算不上非常出众，不过前麦佛逊后多连杆独立悬挂相比不少的自主品牌SUV仍有一定的优势。
大咖点评：自主品牌搞原创还是值得期待的，斯威汽车以往推出的车型向来是以性价比著称，斯威G01如无意外也会保持这个传统。
延续新设计，秦Pro亮相
比亚迪在新车领域发力很猛，在北京车展前夕，发布了秦的换代车型秦Pro。相比于老款车型，秦Pro的变化非常大。自从新设计师艾格的到来，比亚迪推出的新车都有不俗的造型，秦Pro也不例外。
秦Pro的外观造型沿用了最新的Dragon Face家族式设计语言，扁平化的设计配合硕大的格栅造型，前脸的造型非常具有辨识度。
车身的部分，秦Pro采用的溜背式的造型，提增了整体的运动感。它的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距则为2718mm ;这样的轴距表现在目前的自主品牌紧凑车中拥有一定的优势。
在车内的设计上，秦Pro采用了整体感非常强的设计语言。面积非常的的悬浮式大屏配合时下流行的全液晶仪表盘在自主品牌中也不多间，科技感满满；而平底式方向盘则呼应它运动化的外观造型。
动力方面，秦Pro仍然定位于一款混合动力轿车，预计会采用1.5T发动机与电机的组合，其中发动机最大马力为143Ps，配以电机驱动其百公里加速时间仅需5.9S，成绩不俗。
大咖点评：著名的设计师对一个汽车厂商的影响真的很大，从比亚迪宋MAX到如今的秦PRO，比亚迪在新车设计的进步是非常惊人的。沃尔沃全新紧凑型SUV车型XC40国内发布
沃尔沃XC40的外观造型沿用了沃尔沃目前最新的家族式设计语言，整体非常个性。标志性的车标融合在硕大的格栅造型里，辨识度很高；雷神之锤LED日间行车灯同样没有缺席，整个前脸看起来时尚感强烈。
简约的车身线条设计非常具有宜家风，北欧风情十足。它的长宽高分别为4425/1863/1652mm,轴距则为2702mm，与奥迪Q3、奔驰GLA相比具有一定的优势。
车尾部分，两个硕大的“维京之斧”交相呼应，设计感十足；简单的车尾没有采用太多线条勾勒，整体呈现出简约的设计感。
车内的设计部,XC40基本与XC60、XC90如出一辙，高档的材质配合简约的设计风格，看着就非常舒心。
与XC60不同，前期XC40会采用进口的方式引入。动力方面，预计会搭载T4、T5两种动力总成，与其匹配的应该是一台8AT变速箱，四驱系统没有意外会全系标配。
大咖点评：沃尔沃XC40外观、内饰以及整个动力总成都足够吸引人，不过怎么定价呢？如果定价低了，领克01刚起来的市场热度还真有可能被它抢走。非典型大众轿车-新CC发布
在北京车展开幕前夕，大众集团基于Arteon(配置|询价)国产的全新一代轿车在大众之夜发布，延续了国产CC的命名。Arteon相信大家已经不陌生，日内瓦车展就早已亮相，引入国产的呼声也非常高，这次进行国产也是顺应民意。
相比其他大众车型，全新CC的造型非常帅气，让它再次荣膺最美大众车的称号。犀利的前脸采用多线条的设计却不显得繁杂，硕大的格栅造型配合犀利的大灯造型显得非常具有气势。
一条简单的线条从车身前部一直延伸到车尾勾勒出非常干练的车身造型。它的长宽高为4862/1870/1447mm,轴距则为2841mm，明显要比上一代CC要宽大不少，相信车内的空间会有更好的表现。
车尾则采用层次感的设计造型，翘起的小鸭翼是整个车尾的点睛之笔，与全新CC运动的定位非常相配。
虽然在这次亮相时，全新CC的内饰没有公布，不过以大众的调性，预计仍然会采用与迈腾(配置|询价)类似的设计语言，质感肯定不会差；只不过与其运动感十足的造型有些不搭。
相较于海外版本，国产CC的动力总成明显会进行一定的弱化，这是基于成本的考量。以CC在国内的定位，也很难卖出高价，因此采用目前成熟的2.0T发动机与双离合变速箱也是无可厚非的。
大咖点评：Arteon被誉为换代CC，它能卖老款CC的价格么？我看悬，不过以目前大众旗舰轿车辉昂的境况，新CC的定价也不会太离谱。
