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看看最近国内SUV市场的热点,新出的车型除了七座SUV外,多了不少号称是大五座的SUV。其实这思路很容易理解,消费者们从以往的轿车,升级消费到SUV市场。SUV火了这么几年后,已经满足了一大部分刚需型用户后,市场开始往个性化、注重体验的方向前进。
不过话又说回来,从轿车转为买一辆大五座的SUV,究竟这消费升级到哪里去?就是纯属换一辆车开吗?还不如买辆旅行车。事实上,还有部分消费者会愿意买旅行车,而非SUV。海外市场的旅行车文化要比国内深远得多,或许我们从中整理出有哪些旅行车款适合国内消费者。
晶锐Combi
海外售价:1.3-1.6万欧元
大众集团的情况很多人都清楚,斯柯达的晶锐在某程度上和大众Polo没太多区别。或许是因为这样,所以晶锐要在独特性方面脱离Polo 的光环。因此车型选择上,晶锐多了Polo所没有的旅行车版本。至于在国内市场,以目前晶锐的销量来看,或许Combi引入的机会不大。
在实用性上,晶锐Combi的后备厢容积能由常规的530升,提升至1395L。这在同级的小车来说,绝对称得上夸张。小车体与大空间的完美结合。改款后的晶锐Combi继续主打汽油动力,包括三缸的1.0L自吸发动机,还有1.0TSI和1.2TSI两款涡轮增压动力。
售价:未上市
最近福特的关注度不低,主要原因是在海外地区举行了新一代福克斯的试驾。其中,就有福克斯的旅行版。相比于常规的两厢和三厢版本,应该不少人更希望能引入旅行版。两厢能体现福克斯的灵动,三厢适合成熟与驾控兼而有之的群体。至于旅行版,包括Vignale套装则是家庭用户最适合的版本。目前暂没有太多福克斯旅行版是否引入的消息。
全新福克斯最大的亮点在于全系采用三缸动力。1.0T版本有三个动力版本,而排量稍大的1.5T则有两个版本。尽管消费者对三缸发动机有微言,但随着排放规则的提升,三缸发动机更容易达到标准。
奥迪A6 Avant
售价:未上市
随着奥迪重磅车型奥迪A6换代,并采用MLB Evo平台打造。同车系的A6 Avant也在早前正式发布了官图。造型依然是流畅动感,六边形大嘴中网面积也变得更宽大。很多人都认为奥迪造Avant形象的功力,要比A6 Sedan来得好看。
得益流畅又好看的尾部,A6 Avant的后备厢空间能在565L-1680L之间灵活调整。动力方面,新一代奥迪A6 Avant将延续三厢版的动力系统,全系搭载48V微混系统。传动方面,与汽油机匹配的将是7速S tronic双离合变速箱,与柴油机匹配的将是8速Tiptronic手自一体变速箱。A6在国内的受欢迎程度,以及旅行版的独特性,相信会有较大机会跟随全新一代A6引入国内。
海外售价:2.9-3.5万美元
都知道君威血脉来源,当知道同胞Insignia有旅行版的时候,我们就知道君威也会有属于它的旅行车。TourX造型的原因,在侧面腰线和设计整体流畅度方面,都要比起普通君威来得好看。
虽然看着其貌不扬,但后备厢的容积比起A6 Avant还要夸张,达到了926-2081L。同时标配只能四驱系统和2.0T涡轮增压发动机与8AT的搭配,性能自然要更为出色。
售价:3.9-5.4万欧元
Touring,是宝马为5系旅行车所取得名字。字面就是旅途的意思,也很能迎合旅行车真正的意义,修长的侧面造型相当能吸引视线。常规570升的后备厢,足以让5系Sedan的车主羡慕。就更别说拓展之后能达1700升的容积。最好用的独立开启后风挡也是好用得让人羡慕。
不论是2.0T的530i还是3.0T的540i,动力表现并不会有丝毫乏力的体验。8AT变速箱亦兼顾了运动和经济性。按照以往的经验,5系旅行版会有较大机会引入国内。
大咖点评:旅行车的实用性要比轿车高,并且在油耗和动力感受甚至乘坐表现,都与轿车无异。作为替代轿车的一种车型,旅行车毫无疑问会比SUV更适合消费升级的用户群体。