一级方程式赛车与普通公路车本来就不是一路“车”、八杆子打不到一块。但这对每年为F1豪抛数百万美元的汽车制造商来说是一个很大的问题，只赚个吆喝怎么行！对于钱包宽裕的车迷自然也是个问题，只让看不让买怎么行！这不，在2018年巴黎车展上首次亮相的英菲尼迪Project Black S给世人展示了一个F1技术的下凡之作，旨在令普通人（有钱的普通人）也可享受F1技术。
货真价实的F1技术
但这实际上是英菲尼迪展出的第二辆Project Black S。第一辆在2017年日内瓦车展亮相。但英菲尼迪称这“老二”更有料。英菲尼迪称，这款车是英菲尼迪与雷诺运动F1车队共同合作开发的。
Project Black S是基于英菲尼迪Q60 RedSport400而打造，匹配了一具3.0升双涡轮增压V6发动机。英菲尼迪和雷诺赛车队对其动力传动系统进行了改进。他们给这辆Q60装上了一套和F1差不多的混合动力系统。电力来源有二，一是从制动中获取电能；二是利用排气产生的热量来发电：通过一对特殊的涡轮增压器，里面结合了电机发电机组。
电力被储存在一个4.4千瓦时的锂离子电池组中，电能来源有两种，用途也有两种。第一种，Project Black S可以通过电能来加速涡轮器，使汽油发动机响应更快。第二种，电能与V6发动机齐心协力以为后轮提供动力，你出油、我出电。根据英菲尼迪的说法，这套混合动力系统增加了大约200公斤，所以他们必须在其他地方偷轻：用碳纤维件代替了行李箱盖、挡泥板、车顶的钢件。
力大无穷？
混合动力系统为V6发动机的输出增加了163匹马力，总功率达到了563匹马力，换挡任务则交由七速自动变速箱处理。英菲尼迪预计，Project Black S能在4秒内完成0-100公里/小时加速。
除了动力总成外，英菲尼迪对车身也进行了一些改进，以提高空气动力学效率。其中包括一个模仿雷诺F1的后扰流板（在意大利蒙扎赛道上使用过的）。英菲尼迪表示，设计师可以调动赛车团队的数据来对车辆进行调教。
英菲尼迪将Project Black S称为“原型”车而非“概念车”，这表明它的作用不仅仅是吸睛。英菲尼迪的一份新闻稿还表示，量产车型的动力有可能更高、性能更强。但英菲尼迪是否真的会将这样的汽车投入生产，目前还不清楚。
英菲尼迪与红牛车队F1车队联姻的时猴，他们推出了一款名为Eau Rouge的Q50的高性能版本车型。尽管汽车爱好者们做出了积极的反应，但这辆车从未投入生产。英菲尼迪目前缺乏像BMW M和Mercedes-AMG这样的高性能分支。不知道Project Black S是不是暗示着他们这方面的意图呢？但英菲尼迪确实在计划打造更多混合动力车型，他们计划在2021年之前为每款车型都配上混合动力或全电动力传动系统。
