在我看来，中华V3与东南DX3都是6万多起步的精品小型SUV车型，也是自主品牌小型SUV中表现比较突出的两款车型。
中华V3推出时间较早，而且设计比较年轻化，能给消费者不错的第一印象。其外观最具亮点的部分，当属溜背式的车顶，颇有些Coupe风格，同时还采用了比较流行的悬浮式车顶，而隐藏式后门门把手设计也是别出心裁，看上去逼格满满。
车内部分，中华V3也是尽量迎合年轻人的喜好，一方面大量采用软后包覆材料，观感和触感都很好;二是整体氛围比较年轻而且居家，而中期改款后，中控换装了10.4英寸大屏，令整个内的科技感倍增。车内做工表现良好，各处接缝处理得也比较均匀细致。动力部分采用1.5L和1.5T两款发动机，动力表现还算充沛，对于新手来说也比较容易掌握。
相比之下，东南DX3的设计要更加出彩一些，宾尼法利纳的设计团队为东南SUV家族提供足以改变家族命运的设计保障。东南DX3前大灯犀利有神，前脸很富的层次感，车头很有些跑车的风范。车身侧面的亮点集中在悬浮式车顶，配合黑色车顶显得非常潮流，符合消费者审美。
东南DX3的内饰同样出彩，造型简洁，空调出风口设计新颖，类似于飞机的涡轮式发动机。方向盘是传统的三辐式设计，四向调节更容易找到合适的驾驶姿势。动力有1.5L和1.5T两种选择，喜欢动力的话1.5T选择会更合适。此外东南DX3的底盘表现不错，五连杆后独立悬架是这个级别车型里比较少见的配置。
中华V3在造型设计方面还算比较有诚意，动力系统匹配也比较成熟，但在油耗、刹车以及舒适性方面表现不太理想，对于这一级别的车型，消费者还是很看重油耗表现的，同时底盘较硬，也是一个比较致命的缺点。
东南DX3的优点不少，尤其是配置上比较下本，自动大灯、自动雨刷、ESC车身稳定系统，甚至=全景天窗和独立后悬架等，连轮圈都是18英寸的，加上动感的外形，可以说为迎合年轻消费者花了不少的心思。不过就驾驶感受而言，表现一般，1.5T的动力也仅是够用而已，也就是说，东南DX3的表面功夫做得比较到位，但动态性能还需要多花些心思。
总体来看，中华V3和东南DX3都是各有优劣，要只论性价比，我比较推荐东南DX3，毕竟同位价情况下，东南DX3在配置和设计方面更具优势一些。
