对于普拉多(配置|询价)，我们很多人都不陌生，这可是一款“神”车，不管在国内还是在国外，普拉多都是名声在外，尤其是强悍的越野性和耐用性，让普拉多成为“进藏神车”，而且在西藏等地，普拉多也的确吃香。
但是我们知道，普拉多并不是一般的家用车，尤其是售价，比如现款国产车型，售价44.38-61.58万元，价格不菲，位列豪车系列。但是在国外，普拉多的售价并没有这么高，比如在日本本土的售价为315-475万日元，折合人民币也就20多元，在日本那里属于代步车而已，远远称不上什么豪车。更有人说，丰田在其本土生产一台普拉多成本仅仅是10万元人民币左右，而也就是一台成本为10万左右的普拉多，到了国内售价要接近50万，这怎么回事？到底贵在了哪里？
首先，普拉多在国内的口碑极好，而且，普拉多的售价一直高高在上，人们从心里已经接受了普拉多高价的事实，更重要的是，绝大多数人们并不知道，一款车的纯采购成本是多少，况且，汽车厂家还要有其他的成本摊销，这些都是要体现在售价当中的。
其次，众所周知，我国对合资车收取的税费是比较高的，比如消费税占12%，增值税17%，这些税加起来就不是一笔不小的开支，而厂家自然不会将这部分税自己来掏，而同样也要转嫁到消费者身上。
还有，就是直接成本，一汽与丰田合资生产的普拉多，硬实力上需要雇佣工人、建设厂房、固定营销费、公关费、宣传费以及各种费用。这种费用也将会直接折算到车价中。
也就是说，一汽丰田普拉多，首先需要交纳30%左右的税，然后需要算上一汽丰田的运营成本、制造成本以及利润。所以一台制造成本不高的普拉多，售价直接飙升到了50万上下。
（运营人员：何曙光）
