为了响应国家的节能减排的号召，原本每天挤公交的我，这几天都开始选择骑着单车上班了（主要是共享单车这两天免费）。同样的，车企也面临着这个问题，需要相应国家的号召，既然是节能减排，那就得两把手齐抓，在这种大环境下的，衍生了各种小排量的发动机，再配上涡轮增压技术，就动力性能上，与自然吸气排量上差距并不大，但是油耗真的降下来了吗？真的节能减排了吗？
下面我们来看看市场上比较主流的几个小排量发动机油耗最高的车型，简直不敢相信这会这些小排量的油耗！
PS：本次全部采用自动挡车型，手动挡车型根据各人熟练度不同差距较大，而自动则误差小一点。
远景SUV 1.3T CVT
实测百公里油耗：9.5L
吉利的车耗油已经成为整个行业没有明说的秘密了。但是却从来没有想过一款1.3T的小排量发动机竟然可以跑出接近2.0L的油耗，高达9.5L。
要知道，为了降低油耗，吉利远景SUV放弃了手自一体变速箱，而是采用CVT模拟8速无极变速箱，这油耗依旧是如此之高。
既然发现了问题，我们决定探究下深层次的原因：
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1、车重
吉利远景SUV整备质量1.5吨，相比同级的其他SUV要重了近200-300KG，这点上让吉利吃了一定的亏，这也说明了一点，减重很重要。
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2、发动机技术
吉利这款自主研发的1.3T发动机采用了CVVT（连续可变气门正时）+多点电喷技术，但是油耗依旧没有降下来，这与该车低扭不足有着很大的关系，在起步时，扭矩不足带来的后果是大脚的油门催动，作为最耗油的环节进一步的加大了油耗。
实测百公里油耗：8.74L
广汽传祺GS4靠着高颜值，大空间，以及比肩合资的工艺水平在市场上一直排名SUV前几位，可惜的是从来没有拿到过冠军，千年老二很适合它，近期被哈弗H2给取代。
传祺GS4在早期推出过1.3T的发动机，但是由于各种原因被放弃了，到2017款改款上市，1.3T再次被引用。这款发动机整体的调教不错，最大输出功率101KW，最大输出扭矩202N.m，而且低扭输出也足够。在实际的驾车体验中，满足家用是没有问题的。
为了在油耗上有所建树，该车采用了7速DCT双离合变速箱的。却并没有能够带来良好的效果，在低速时的顿挫感让人难以忍受。
靠着节油性不错在市场上混迹的传祺这一次让1.3T小排量发动机可以说砸了招牌。小排量看来并不是谁都可以玩的。
福克斯Ecoboost125自动
实测百公里油耗：8.58L
福克斯1.6L的排量耗油高成为大家对这款车最直接的印象，随便开个10多个油也是正常的，尽管很多人对这款车的操控和稳定性点赞，但是还是不推荐你买1.6L自动挡车型，因为它采用了曾经故障不断的双离合变速箱。
福特Ecoboost 1.0T发动机，连续获得“沃德十佳发动机”的称号，整体调教对动力压榨非常到位，丝毫不逊于福特1.6L的发动机，而且匹配的6速手自一体变速箱，平顺性也非常好。
唯一不足的地方在于该车油耗偏高，1.0T的车型，百公里油耗在8.58L。真的是有点让人捉摸不透了！难道换了这款牛逼的发动机，还是如此高？
拜该车过重的车身所赐，想要降低油耗，只能等着这车减轻车身了。
雪铁龙C4L 1.2T自动
百公里油耗：8.2L
PSA前段时间收购了欧宝和沃克斯豪尔两个品牌，风光一时。但是提到在国内的销量问题，估计PSA脸都要黑了，这是一年不如一年的下跌颓废之势。
由PSA与宝马共同研发的THP系列发动机，包含了1.8T，1.6T四缸发动机以及1.2T的三缸发动机，而且在旗下车型中大面积普及，这款THP系列发动机在各种发动机的评测中屡获大奖，可谓是明星产品了。
明星产品有时候也要看装在哪儿，比如雪铁龙C4L上，百公里油耗就达到了8.2L。
三缸发动机动力输出丝毫不输四缸机器，但是抖动的成分不可忽视。同样是PSA旗下的车型，标致在油耗上的处理却一直要好于雪铁龙，这也许造成了市场上标致更畅销的原因之一了。
小排量是否真的省油？别轻易的相信那些所谓的传说，有着各方面的因素像夹杂，比如车身自重，低扭大小等问题，匹配调教都决定了油耗表现。小排量省钱？看看这几款，你还敢买吗？
觉得小排量就是坑钱的点个赞
