作者：三宝；转载请带上以上信息视为自动授权
国内车型现在流行一种现象，一车两卖。同平台车型大家里外都差不多，放在不同品牌底下卖，反正都属于一个厂商，他们管这叫“多生孩子好打架”，但同一款车型不同品牌卖，销量却千差万别，这就尴尬了：
名爵锐腾 VS 荣威RX5
上汽旗下的两个亲兄弟，大哥名号锐腾，小弟任性5。锐腾性格火爆，百公里加速跑进9秒内，江湖人尽皆知，一时风光无限，好比当年雅典奥运会110米栏决赛上的追风少年。
小弟任性5低调时尚，以互联网名号行走江湖，调教不如大哥火爆，但提速功力摆在那，手动车型更是如鱼得水。内里稳重时尚，一块大屏加持，酷炫外表引得众人一时仰慕，尤其两双大眼，前后炯炯有神，风格不输外国某迪。
由于产品定位和销售网点问题，票房差距摆在那：大哥寂寂无名，5月江湖销量人气排行榜中销量1321辆，小弟5月江湖销量人气排行榜中销量16820，相差十倍。
绅宝X25 VS 昌河Q25
要说宝石泰最会山寨我第一个不同意，你们都忘了北帝--北汽。
重出江湖之初，北帝便习得“以彼之道，还施彼身”的斗转星移武功绝技，一身吐纳牧马人、G级、“萨博9-3”（注意有引号）等气息。但因输入的萨博真气逆行，导致气血不畅，一直是个问题。X25上市后反响不错，成功拯救陷于水火的大师兄X65和X55，但今年的前景不如当年。
收购了经营不善的昌河厂后继续扩大厂能，最简单的手法就是继续复制旗下成熟车型，利用株洲厂，景德镇厂产能南北一起呼应，扩大自己在南方地盘。Q25完美的复制了原先绅宝X25的功能，但可惜昌河在面包圈混的太久，洗白不是那么容易。产品定价比北汽绅宝还贵一些，加上各地联络的经销网点稀少，江湖上依稀只剩下北斗星和昌河王风烛残年的寂寞身影。
竞品的增加和定价因素导致原先紧凑型SUV的滞销，新上市的小型SUV也面临同样问题，于是转战电动继续斗转星移？不得而知，只知道5月江湖销量人气排行榜中X25销量为1961辆，相比Q25的283辆，相差9倍。
奔腾X40 VS 森雅R7
如果一汽大厂再不出新车型，估计江湖里早就忘记北方还有这么一个霸主了。
之前的X80好不容易混出名堂，但时隔太久，不断有新车型出道，旧车下档，这世界永远不乏小鲜肉，时隔XXXX年后，寂寞的一汽在寂寞的季节终于推出X40：一款概念被用烂了的“互联网汽车”。除了祖传的家族内力，好像没什么其他亮点。
然而和之前上市一样一奶同源的R7也同样无奈，长期混迹于面包圈的一汽森雅力图改换门庭，R7也野心勃勃力图扛起品牌大旗，重新复制一个东风580式的范本。借用一汽家族内祖传的内功心法，重新规整七经八脉，打造出一款新产品：R7
这诚意也堪比580了，但由于市场竞品太多，虽然尺寸有优势但定价没有太多优势的R7和后继的X40并没有讨得半分便宜，手上将近7万块谁会买小SUV不买大7座SUV？
与高手过招败下阵来，6月新款上市的R7不得不增配减价，而5月江湖销量人气排行榜中X40销量8781辆，而R7只有4001辆，相差一倍。
总结：
合理的价格，稍微合适点的产品都能让老百姓们满意，看看神车厂，看看吉利，看看长城，最不济看看人家众泰。打造不出一款核心产品，形成爆款，造再多也只能卖废铁吧？
